[发明专利]车辆自动落锁方法和车辆自动落锁系统

权利要求书

1.一种车辆自动落锁方法，其特征在于，所述方法包括：

检测所述车辆的使用状况以及车门锁状态；所述车辆的所述使用状况包括第二车速、第一落锁时间和其他车门的状态，所述第一落锁时间为驾驶员进入所述车辆至所述车门锁落锁之间的时间，所述其他车门的状态为除了驾驶座门之外的车门的状态；

在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁，具体包括：在所述其他车门处于关闭状态且无操作的情况下以及在所述第一落锁时间之内所述第二车速大于第二车速阈值时，对所述车门锁进行落锁。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的所述使用状况包括第一车速；

所述在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁，具体包括：

在所述第一车速大于第一车速阈值且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的所述使用状况包括第三车速、第二落锁时间、车辆行程次数以及乘客状况；其中，所述第二落锁时间为驾驶员进入所述车辆至所述车门锁落锁之间的时间；

所述在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁，具体包括：

根据所述第二落锁时间、所述车辆行程次数以及所述乘客数量确定最优落锁时间；

在所述最优落锁时间内，所述第三车速大于第三车速阈值时，对所述车门锁进行落锁。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二落锁时间、所述车辆行程次数以及所述乘客数量确定最优落锁时间，具体包括：

在所述车辆行程次数达到预定车辆行程次数以前，统计所述第二落锁时间小于预定落锁时间的次数以及所述乘客数量大于1的次数，并根据所述第二落锁时间小于预定落锁时间的次数以及所述乘客数量大于1的次数来确定所述最优落锁时间。

5.一种车辆自动落锁系统，其特征在于，所述系统包括：

检测模块，用于检测所述车辆的使用状况以及车门锁状态；所述车辆的所述使用状况包括第二车速、第一落锁时间和其他车门的状态，所述第一落锁时间为驾驶员进入所述车辆至所述车门锁落锁之间的时间，所述其他车门的状态为除了驾驶座门之外的车门的状态；

落锁模块，用于在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁；

所述落锁模块具体包括：第二落锁子模块，用于在所述其他车门处于关闭状态且无操作的情况下以及在所述第一落锁时间之内所述第二车速大于第二车速阈值时，对所述车门锁进行落锁。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车辆的所述使用状况包括第一车速；

所述落锁模块具体包括：

第一落锁子模块，用于在所述第一车速大于第一车速阈值且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述车辆的所述使用状况包括第三车速、第二落锁时间、车辆行程次数以及乘客状况；其中，所述第二落锁时间为驾驶员进入所述车辆至所述车门锁落锁之间的时间；

所述落锁模块具体包括：

最优落锁时间确定模块，用于根据所述第二落锁时间、所述车辆行程次数以及所述乘客数量确定最优落锁时间；

第三落锁子模块，用于在所述最优落锁时间内，所述第三车速大于第三车速阈值时，对所述车门锁进行落锁。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述最优落锁时间确定模块具体包括：

学习模块，用于在所述车辆行程次数达到预定车辆行程次数以前，统计所述第二落锁时间小于预定落锁时间的次数以及所述乘客数量大于1的次数，并根据所述第二落锁时间小于预定落锁时间的次数以及所述乘客数量大于1的次数来确定所述最优落锁时间。