[发明专利]车辆自动落锁方法和车辆自动落锁系统

说明书

本发明涉及一种车辆自动落锁方法和车辆自动落锁系统。其中，该方法包括检测所述车辆的使用状况以及车门锁状态；在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁。通过本发明实施例可以更好地保护用户，可以避免歹徒趁用户还未发动车辆就强行开启车门而实施抢劫的缺陷，可以对多种场景进行识别而执行自动落锁动作。

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆自动落锁方法和车辆自动落锁系统。

背景技术

传统的车辆在启动之后，只会在车速高于某个数值时才会自动落锁，如果想提前落锁，就需要驾驶员手动操作。另外，在车上乘客较多的时候，有的乘客可能未及时找到合适的座位，需要打开车门移动到另一个座位上，但此时车辆已经落锁，造成了很大的不便。总而言之，现有的车辆落锁技术无法人性化地根据乘车人的使用习惯或车辆载客状况来进行自动落锁，从而给车主和/或乘客带来了极大的不便。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明实施例的主要目的在于提供一种车辆自动落锁方法，其解决了如何提高落锁便利性的技术问题。此外，还提供一种车辆自动落锁系统。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了以下技术方案：

一种车辆自动落锁方法，所述方法包括：

检测所述车辆的使用状况以及车门锁状态；

在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁。

进一步地，所述车辆的所述使用状况包括第一车速；

所述在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁，具体包括：

在所述第一车速大于第一车速阈值且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁。

进一步地，所述车辆的所述使用状况包括第二车速、第一落锁时间和其他车门的状态，所述第一落锁时间为驾驶员进入所述车辆至所述车门锁落锁之间的时间，所述其他车门的状态为除了驾驶座门之外的车门的状态；

所述在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁，具体包括：

在所述其他车门处于关闭状态且无操作的情况下以及在所述第一落锁时间之内所述第二车速大于第二车速阈值时，对所述车门锁进行落锁。

进一步地，所述车辆的所述使用状况包括第三车速、第二落锁时间、车辆行程次数以及乘客状况；其中，所述第二落锁时间为驾驶员进入所述车辆至所述车门锁落锁之间的时间；

所述在所述车辆使用状况达到预定要求且所述车门锁未上锁的情况下，对所述车门锁进行落锁，具体包括：

根据所述第二落锁时间、所述车辆行程次数以及所述乘客数量确定最优落锁时间；

在所述最优落锁时间内，所述第三车速大于第三车速阈值时，对所述车门锁进行落锁。

进一步地，所述根据所述第二落锁时间、所述车辆行程次数以及所述乘客数量确定最优落锁时间，具体包括：

在所述车辆行程次数达到预定车辆行程次数以前，统计所述第二落锁时间小于预定落锁时间的次数以及所述乘客数量大于1的次数，并根据所述第二落锁时间小于预定落锁时间的次数以及所述乘客数量大于1的次数来确定所述最优落锁时间。

为了实现上述目的，根据本发明的另一个方面，还提供了一种车辆自动落锁系统，所述系统包括：

检测模块，用于检测所述车辆的使用状况以及车门锁状态；