[发明专利]可变容积式汽车蓄能器

权利要求书

1.可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，包括：

气囊，其可在收缩状态和膨胀状态之间进行切换；

第一壳体，其内部具有容纳气囊和液压油的储油腔，且可在压缩状态和拉伸状态之间进行切换；

防护装置，其套设于气囊上，且位于第一壳体的储油腔中；

第二壳体，其用于控制第一壳体的体积大小，且包括套设于第一壳体上的第一外半壳体和第二外半壳体，第一外半壳体和第二外半壳体之间的轴向距离可调；

调节装置，其配置成控制所述第一外半壳体的往复运动，以调节第一外半壳体与第二外半壳体之间的轴向距离；以及

第三壳体，其套设于第二壳体上，且用于对第一外半壳体提供导向作用。

2.根据权利要求1所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述第一壳体包括依次连接的第一内半壳体、胀管和第二内半壳体，胀管的两端分别与第一内半壳体和第二内半壳体连接。

3.根据权利要求2所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述胀管为沿轴向可伸缩且周向封闭的弹性元件，所述防护装置将胀管与所述储油腔内的液压油分隔开。

4.根据权利要求2所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述防护装置配置成可随所述第一壳体在体积变化时进行伸缩，防护装置的两端分别与所述第一内半壳体和所述第二内半壳体连接。

5.根据权利要求4所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述防护装置包括与所述第一内半壳体连接的第一护套、与所述第二内半壳体连接的第二护套和位于所述胀管内侧的第三护套，第一护套、第二护套和第三护套具有让所述气囊穿过的中心孔。

6.根据权利要求5所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述第三护套与所述第一护套和所述第二护套为滑动连接，第三护套的两端分别插入第一护套和第二护套内部。

7.根据权利要求2至6任一所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述第一外半壳体和第二外半壳体均为一端开口、另一端封闭且内部中空的圆柱形构件，第一外半壳体和第二外半壳体的开口端相对，第一外半壳体和第二外半壳体的封闭端分别用于抵触第一壳体的一端。

8.根据权利要求7所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述胀管的外壁面上设有向外突出的第一滑块，第二外半壳体的内壁面上设有让第一滑块嵌入的第一滑槽，该第一滑槽为在第二外半壳体的内壁面上沿与第二外半壳体的轴线相平行的方向延伸的长槽。

9.根据权利要求8所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，调节装置包括蜗轮箱、可旋转的设置于蜗轮箱上的蜗杆、设置于蜗轮箱内且与蜗杆配合的蜗轮和与蜗轮相配合的丝杆，丝杆插入蜗轮的中心孔中与蜗轮构成丝杆传动机构，丝杆的端部与第一外半壳体固定连接。

10.根据权利要求9所述的可变容积式汽车蓄能器，其特征在于，所述第三壳体为一端开口、另一端封闭且内部中空的构件，第一外半壳体的外壁面上设有向外突出的第二滑块，第三壳体的内壁面上设有让第二滑块嵌入的第二滑槽，该第二滑槽为在第三壳体的内壁面上沿与第三壳体的轴线相平行的方向延伸的长槽。