[发明专利]电动车辆充电的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电动车辆的车辆系统和方法。该车辆系统适应于在有线充电和感应充电都可用的情况下使有线充电优先于感应充电来控制电动车辆的充电。

背景技术

降低机动车油耗和排放的需求是众所周知的。因此，正在开发降低或完全消除对内燃发动机的依赖的车辆。电动车辆是目前正在为此目的而开发的一种类型的车辆。在一般情况下，电动汽车与常规的机动车辆不同，原因在于电动车辆通过一个或多个电池供电的电机来选择性地驱动。相比之下，常规的机动车辆完全依靠内燃发动机来驱动车辆。

高电压电池组通常对电机和电动车辆的其它电动负载供电。电池组包括多个必须周期性地再充电以补充对这些车辆负载供电所需的能量的电池单元。一些电动车辆的电池组可以被无线充电，或者使用插入到充电端口的电源线充电。

发明内容

根据本发明的一个示例性方面的方法，除其他外包含，控制电动车辆电池组的充电，包括如果有线充电系统和无线充电系统的电力都可用，优先使用有线充电系统而非无线充电系统。

在前述方法的进一步的非限制性的实施例中，方法包括如果电动车辆未驻车则禁止充电。

在任一前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果驻车制动器未被应用则禁止充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果电动车辆未驻车及驻车制动器未被应用则禁止充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果有线充电系统的电力不可用则切换至利用无线充电系统进行无线充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括确定电动车辆是否是驻车、确定电动车辆的驻车制动器是否被应用、以及如果电动车辆未驻车并且驻车制动器未被应用则禁止充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，控制步骤包括确定有线充电系统是否可用于对电池组充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果有线充电系统不可用则使用无线充电系统对电池组充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，控制步骤包括确定无线充电系统是否可用于对电池组充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果有线充电系统或无线充电系统的电力都不可用则结束充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，控制步骤包括确定有线充电系统的电源线是否被插入。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，控制步骤包括确定壁装电源是否可用于对有线充电系统供电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果壁装电源可用则利用有线充电系统对电池组充电，或者如果壁装电源不可用则确定无线充电系统的电力是否可用。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括如果无线充电系统可用则使用无线充电系统的电力对电池组充电。

在任何前述方法的进一步的非限制性实施例中，方法包括仅当电动车辆的机械约束装置被驱动时允许充电。

根据本发明的另一个示例性方面的车辆系统，除其他外包括，电池组、配置为选择性地对电池组充电的无线充电系统、配置为选择性地对电池组充电的有线充电系统、和控制系统，该控制系统配置为当有线充电系统和无线充电系统都可用时优先使用有线充电系统而非无线充电系统来对电池组充电。

在前述车辆系统的进一步的非限制性实施例中，无线充电系统是包括发射器装置和接收器装置的感应充电系统。

在任一前述车辆系统的进一步的非限制性实施例中，控制系统包括配置为执行用于对电池组充电的控制策略的至少一个控制模块。

在任何前述车辆系统的进一步的非限制性实施例中，有线充电系统包括充电端口和配置为连接在充电端口和外部电源的壁装插座之间的电源线。

在任何前述车辆系统的进一步的非限制性实施例中，控制系统配置为如果有线充电系统变成不可用则指示利用无线充电系统充电。

前面段落、权利要求书、或者下面的说明书和附图中的实施例、示例和替代方案，包括它们的任何不同方面或者各自单独的特征，可以独立地或以任何组合来实施。结合一个实施例描述的特征也适用于所有实施例，除非这些特征是不相容的。

从下面详细的描述中本发明的各种特征和优点对于本领域的技术人员将是显而易见的。伴随详细描述的附图可简要描述如下。

附图说明

图1示意性地示出了机动车辆的动力传动系统；