[发明专利]燃料供给装置

说明书

本发明提供一种燃料供给装置，其使得从燃料箱向燃料供给装置循环的燃料蒸气、与从供油喷嘴供给的液体燃料顺畅地汇合。燃料供给装置(FS)具备：接管嘴主体(110)，其具有形成燃料通路(100P)的燃料通路形成部(110a)、以及从燃料通路形成部(110a)分支的燃料蒸气端口(115)；以及喷嘴引导件(150)，其配置于接管嘴主体(110)的内侧、且形成为筒状，所述燃料供给装置(FS)具有蒸气流路(158a)，该蒸气流路(158a)将向燃料蒸气端口(115)流入的燃料蒸气向箱方向引导、且形成为与燃料蒸气端口(115)相连续。

关联申请的相互参照

本申请主张基于2015年9月28日申请的申请号为2015-189591号的日本专利申请的优先权，通过参照将其公开的全部内容并入本申请。

技术领域

本发明涉及一种燃料供给装置。

背景技术

当前，已知将从供油喷嘴供给的液体燃料引导至汽车的燃料箱的燃料供给装置。例如，日本特开2009-83569号公报中记载有一种燃料供给装置，该燃料供给装置形成有通气端口，该通气端口与在将从供油喷嘴供给的液体燃料向燃料箱供给时液体燃料所通过的燃料通路不同，使在燃料箱内产生的液体燃料气化后的燃料蒸气在燃料供给装置与燃料箱之间循环。日本特开2015-143043号公报中记载有下述加油管，该加油管在安装于供给液体燃料的加油管的内部的筒状的护圈的外周面形成有在法线上凸出的肋部。

从燃料箱经由通气端口向燃料供给装置流入的燃料蒸气，与从供油时的供油喷嘴供给的液体燃料汇合。存在下述课题，即，在燃料蒸气与供给的液体燃料在燃料供给装置内汇合时，为了防止燃料蒸气向车外流出，要使燃料蒸气与供给的液体燃料顺畅地汇合。然而，在日本特开2009-83569号公报所记载的燃料供给装置中，燃料蒸气与供给的液体燃料有可能不会顺畅地汇合，燃料供给装置的形状等存在改善的余地。另外，在日本特开2015-143043号公报所记载的加油管中，利用在护圈的外周面形成的肋部能够将经由通气端口向加油管流入的燃料蒸气向配置有燃料箱的燃料箱方向引导，但对于液体燃料与燃料蒸气的汇合的课题并不充分。

发明内容

本发明就是为了解决上述问题而提出的，能够作为以下方式或应用例而实现。

(1)根据本发明的一个方式，提供一种燃料供给装置。该燃料供给装置具备：接管嘴主体，其具有中空的燃料通路形成部和燃料蒸气端口，所述燃料通路形成部形成有燃料通路，供给的燃料从该燃料通路通过，所述燃料蒸气端口从所述燃料通路形成部分支；以及喷嘴引导件，其配置于所述接管嘴主体的内侧，以在从供给燃料的供油喷嘴所插入的所述接管嘴主体的主体开口部朝向燃料箱的箱方向上对所述供油喷嘴进行引导的方式形成为筒状，所述燃料供给装置具有蒸气流路，所述蒸气流路将向所述燃料蒸气端口流入的燃料蒸气向所述箱方向引导，并形成为与所述燃料蒸气端口相连续。根据该方式的燃料供给装置，能够抑制向箱方向引导的燃料蒸气从供油喷嘴所插入的箱方向的相反侧的供油口向大气流出。另外，以适当的流量且以适当的流速向箱方向引导的燃料蒸气，不与从供油喷嘴供给的液体燃料碰撞而顺畅地汇合。由此，能够抑制因燃料蒸气与液体燃料的碰撞而使得倒流的液体燃料、液体燃料的飞沫从供油口流出。

(2)在上述方式的燃料供给装置中，可以在所述喷嘴引导件的外表面形成有：2个肋部，它们以隔着所述燃料蒸气端口的方式向外侧凸出；以及抑制部，其与所述2个肋部连接，配置于所述燃料蒸气端口的所述箱方向的相反侧，所述蒸气流路由所述2个肋部、所述抑制部、将所述2个肋部与所述抑制部连接的所述喷嘴引导件的外表面的一部分、以及所述接管嘴主体的内表面的一部分形成，并与所述燃料蒸气端口连通。根据该方式的燃料供给装置，能够由简便的结构形成蒸气流路。

(3)在上述方式的燃料供给装置中，所述2个肋部可以沿所述喷嘴引导件的轴平行地形成，并形成为彼此相对。根据该方式的燃料供给装置，对于经由燃料蒸气端口向蒸气流路流入的燃料蒸气，直至将其引导至2个肋部的箱方向的端部为止，能够将其调整为适当的流量以及适当的流速。