[发明专利]用于辅助电动车辆的启动的系统和方法

说明书

用于辅助电动车辆的启动的系统和方法。本发明涉及一种用于辅助包括电池和处理装置的电动车辆的启动的系统和方法，所述处理装置被配置成：a)接收由连接在所述电池的高压端子与底盘之间的传感器测量的电压测量结果的序列，b)将从所述传感器接收到的所述电压测量结果的序列与预先建立的电压模式进行比较，其中，由电压值的序列形成每种电压模式，并且其中，每种电压模式与绝缘电阻值相关联，c)选择其电压值最接近于从所述传感器接收到的所述电压测量结果的序列的电压值的所述电压模式，d)从所选择的电压模式建立所述电池的绝缘电阻值，e)如果所获得的绝缘电阻值超出了确保电池的绝缘的预定绝缘电阻阈值，则启动所述车辆。

技术领域

本发明涉及一种用于辅助电动车辆的启动的新的系统和方法。更具体地，本发明涉及一种配置成获得车辆电池的绝缘电阻值的系统和方法。

本发明的一个目的是提供一种能够通过减少测试电池的绝缘电阻常规所需要的时间来提供快速启动的系统和方法。

本发明的另一个目的是提供一种能够保证驾驶员和车辆二者的安全启动的系统和方法。

本发明的另一个目的是提供一种能够简化同时提供可靠值的绝缘电阻值的获得的系统和方法。

背景技术

提高安全性和舒适性始终是汽车工业中关注的事。对于诸如电气或混合动力车辆的电动车辆来说，高电压的电池的绝缘对于保证整个车辆及其乘客的安全来说非常重要。为此，电动车辆需要在执行诸如启动车辆的具体任务之前检查电池的绝缘水平是否足够的应用程序。

电动车辆的启动是潜在危险的任务，并且如果电池绝缘不良则可以造成乘客或者甚至车辆本身的危险。

为此，在能够启动车辆之前，必须测量高压线与底盘之间的电阻。根据该测量，电池的绝缘水平可以被确定并且因此可以启用或禁用启动。

当前，存在能够提供该测量的商业传感器。然而，平均来说，这种类型的传感器通常需要大约2秒来获得粗略的测量并且大约20秒来获得确切的值。在非常严重的绝缘故障的情况下，2秒时间测量仅提供指示。因此，为了确保使用电动车辆的安全性，在车辆实际启动之前驾驶员不得不等待相当长的时间。该时间与传感器获得确切的绝缘电阻值所需要的时间对应。

该启动延迟降低了驾驶舒适性。

因此，在电动车辆工业中开发一种能够在确保这种启动的安全性的同时减少这种车辆起动延迟的改进的系统和方法是期望的。

发明内容

本发明通过提供一种能够快速启动而不会危及车辆或驾驶员的系统来克服上述缺点。

本发明的一个方面涉及用于辅助电动车辆的启动的系统，所述电动车辆包括用于为车辆供电的电池和处理装置，所述处理装置被配置成：

a)接收由连接在所述电池的高压端子与车辆底盘之间的传感器测量的电压测量结果(x_i0,x_i1,x_i2,...；0≤i≤n)的序列；

b)将从所述传感器(4)接收到的所述电压测量结果(x_i0,x_i1,x_i2,...；0≤i≤n)的序列与先前建立的电压模式(P0,P1,P2,...)进行比较，其中，由电压值(p_i0,p_i1,p_i2,...；0≤i≤n)的序列形成每种电压模式(P0,P1,P2,...)，并且其中，每种电压模式(P0,P1,P2,...)与绝缘电阻值(Ri；0≤i≤n)相关联；