[发明专利]车辆的充电系统及车辆在审
| 申请号： | 201610836195.2 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN107487197A | 公开（公告）日： | 2017-12-19 |
| 发明（设计）人： | 郭靖宇 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 充电 系统 | ||
1.一种车辆的充电系统，其特征在于，包括：
充电装置；
检测模块，在所述充电装置为车辆供电时，用于检测所述充电装置的供电电压是否与车辆的工作电压相匹配；以及
电压转换模块，在所述供电电压与所述工作电压不匹配时，用于将所述供电电压转换为与所述工作电压相匹配，以控制所述充电装置为车辆充电。
2.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其特征在于，所述检测模块与所述电压转换模块设置于车辆的电池管理系统中，以使所述充电装置为所述电池管理系统供电。
3.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其特征在于，还包括：
车载终端，以在所述供电电压与所述工作电压不匹配时，通过所述电压转换模块将所述供电电压转换为与所述工作电压相匹配，以使所述充电装置为所述车载终端供电。
4.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其特征在于，还包括：
切换开关，当车辆充电时，用于将车辆的蓄电池供电切换为所述充电装置供电。
5.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其特征在于，当所述充电装置的供电电压与所述车辆的工作电压相匹配时，所述供电电压与所述工作电压相等。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆的充电系统，其特征在于，所述充电装置为充电桩。
7.根据权利要求4所述的车辆的充电系统，其特征在于，所述切换开关为继电器。
8.根据权利要求1所述的车辆的充电系统，其特征在于，所述供电电压为12V或24V，所述工作电压为12V或24V。
9.根据权利要求3所述的车辆的充电系统，其特征在于，所述车载终端为基于通用分组无线服务GPRS的车联网设备。
10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任一项所述的车辆的充电系统的检测模块和电压转换模块。
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