[发明专利]动力电池包的热管理系统及具有其的电动汽车

权利要求书

1.一种动力电池包的热管理系统，其特征在于，包括：

动力电池包，所述动力电池包具有总进水口和总出水口；

换热循环管道，所述换热循环管道的两端分别与所述总进水口和所述总出水口相连；

电动汽车的空调系统，所述空调系统包括制冷系统和暖风系统，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器和蒸发器，所述蒸发器包括相互换热的第一换热通道和第二换热通道，所述第一换热通道串联在所述压缩机和所述冷凝器之间，所述第二换热通道为所述换热循环管道的一部分，所述暖风系统用于加热空气，所述暖风系统包括暖风管道，所述暖风管道与所述换热循环通道可选择性地连通；

第一PTC加热器，所述第一PTC加热器用于可选择性地加热所述换热循环通道内的换热液体；

所述动力电池包包括：

箱体；

电池，所述电池设在所述箱体内且包括多组动力电池模块，每组动力电池模块包括多个动力电池模块，每个所述动力电池模块均包括用于与所述动力电池模块中的电芯热交换的换热件，每个所述换热件均具有进水口和出水口，

每组动力电池模块中的多个所述动力电池模块的换热件串联，且在换热介质的流动路径上，每组动力电池模块中的第一个动力电池模块的换热件的进水口与所述总进水口连通，每组动力电池模块中的最后一个动力电池模块的换热件的出水口与所述总出水口连通。

2.根据权利要求1所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述制冷系统还包括第三换热通道，所述第三换热通道串联在所述压缩机和所述冷凝器之间，所述第三换热通道和所述暖风管道相互换热。

3.根据权利要求1所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，还包括第一控制阀，所述暖风管道与所述换热循环通道通过所述第一控制阀可选择性地连通。

4.根据权利要求3所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述第一控制阀调节从所述换热循环通道流入所述总进水口的换热液体的流量，且调节从所述换热循环通道流入所述暖风通道的换热液体的流量。

5.根据权利要求4所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述第一控制阀包括第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第一控制阀的第一阀口与所述第一PTC加热器的出口连通，所述第一控制阀的第二阀口与所述暖风管道连通，所述第一控制阀的第三阀口与所述总进水口连通，所述第一控制阀的第一阀口与所述第一控制阀的第二阀口连通且流量可调，所述第一控制阀的第一阀口与所述第一控制阀的第三阀口连通且流量可调。

6.根据权利要求1所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，还包括第二控制阀，所述总出水口通过所述第二控制阀可选择性地连通所述第一PTC加热器的入口和所述总进水口中的一个。

7.根据权利要求6所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述第二控制阀包括第一阀口、第二阀口和第三阀口，所述第二控制阀的第一阀口与所述总出水口连通，所述第二控制阀的第二阀口与所述总进水口连通，所述第二控制阀的第三阀口与所述第一PTC加热器连通，所述第二控制阀的第一阀口可选择性地连通所述第二控制阀的第二阀口或所述第二控制阀的第三阀口。

8.根据权利要求1所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述暖风系统还包括第二PTC加热器，所述第二PTC加热器可选择性地加热所述暖风管道内的换热液体。

9.根据权利要求1所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述第一PTC加热器设在所述换热循环通道内或所述换热循环通道的外表面上。

10.根据权利要求1所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，每个所述动力电池模块均包括两列电芯组，所述换热件为换热板，所述换热板夹设在两列所述电芯组之间，每列所述电芯组均包括至少一排电芯，每排电芯均包括至少一个电芯。

11.根据权利要求10所述的动力电池包的热管理系统，其特征在于，所述换热板与每列电芯组之间均夹设有导热垫。