[发明专利]双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆

说明书

本公开提供了一种双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆，双驱压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，其中，控制方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机，可以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题，提高用户体验。

技术领域

本公开涉及车用压缩机，具体地，涉及一种双驱压缩机切换控制方法、控制装置、控制系统以及车辆。

背景技术

车用双驱压缩机指的是混动车具备两个压缩机，一个由发动机带动运转，另一个是由动力电池供电带动运转。由于空调系统对管路压力有要求，所以空调开启时只能由一个压缩机来进行制冷。目前双驱压缩机的驱动力切换为：当电驱动压缩机完全停止后启动发动机，由发动机带动机械驱动压缩机运转；当机械驱动压缩机完全停止后整车上高压，从而切换为电驱动压缩机。此种方式的缺陷是会造成短暂的空调功能丢失或减弱，影响用户体验。

发明内容

本公开的第一个目的是提供一种双驱压缩机切换控制方法，以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题。

本公开的第二个目的是提供一种双驱压缩机切换控制装置，以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题。

本公开的第三个目的是提供一种双驱压缩机切换控制系统，以解决双驱压缩机动力切换时空调功能减弱或丢失的问题。

本公开的第四个目的是提供一种车辆，使用根据本公开提供的双驱压缩机切换控制系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种双驱压缩机切换控制方法，所述双驱压缩机包括电驱动压缩机和机械驱动压缩机，该方法包括：接收关于动力电池的电量信息；基于所述电量信息发送切换指令，所述切换指令指示需要在所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机之间进行切换；以及在当前正在运转的压缩机的驱动力被切断并保持惯性运转以及提供了用于当前未运转的压缩机的驱动力时，在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令，以使所述电磁离合器的状态改变来切换所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机。

可选地，在当前正在运转的压缩机是所述电驱动压缩机时，所述基于所述电量信息发送切换指令包括：发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令。

可选地，在所述发送发动机启动指令和电驱动压缩机关闭指令之前，所述基于所述电量信息发送切换指令还包括：发送使所述电驱动压缩机以第三预设转速运转的指令，所述第三预设转速低于所述电驱动压缩机的当前转速；以及接收所述电驱动压缩机以所述第三预设转速运转的信息。

可选地，所述在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令包括：获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送吸合所述电磁离合器的指令。

可选地，在当前正在运转的压缩机是所述机械驱动压缩机时，所述基于所述电量信息发送切换指令包括：发送电驱动压缩机启动指令和发动机停止运转指令。

可选地，所述在所述机械驱动压缩机的皮带轮的转速和所述电驱动压缩机的转速相同时，发送电磁离合器状态改变指令包括：获取所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速；以及在所述电驱动压缩机的转速和所述皮带轮的转速相同时，发送断开所述电磁离合器的指令。

可选地，在所述基于所述电量信息发送切换指令之后，该方法还包括：发送显示关于所述机械驱动压缩机和所述电驱动压缩机已切换的指令。