[发明专利]超高活性加氢催化剂的制备方法

说明书

本发明涉及一种超高活性加氢催化剂的制备方法，包括以下步骤：将铝源改性剂沉积于载体上；将金属、有机络合剂和去离子水混合；将混合后的产物浸渍到沉积有铝源改性剂的载体上；将浸渍有混合后的产物的载体干燥后焙烧；其中，金属主组分为ⅥB族的Mo和/或W，助剂组分为Ⅷ族的Co和/或Ni；铝源改性剂为异丙醇铝、氯化铝和硝酸铝中的一种或多种的组合物；沉积有铝源改性剂的载体的孔容为2.0～4.0ml/g，比表面积为450～1000㎡/g，10～25nm孔孔径所占比例大于50％。本发明提供的超高活性加氢催化剂的制备方法，通过增大金属负载量使催化剂活性显著提高的同时，使催化剂具有较好的孔结构和较大的比表面积；并且简化催化剂的制备流程，降低高金属含量的加氢催化剂的制备成本。

技术领域

本发明涉及石油化工技术领域，具体涉及一种超高活性加氢催化剂的制备方法。

背景技术

近年来，随着人们对环境质量的日益重视以及环保意识的提高，在世界范围内对于车用燃料特别是车用柴油硫含量和十六烷值生产提出了更高的要求，国V和国VI柴油质量指标要求车用柴油中硫含量需要超低硫化(<10μg/g)，国V和国VI标准车用柴油的十六烷值分别要大于51和53，要提高柴油的十六烷值需要深度加氢脱除芳烃。目前，加氢过程是实现这一目标的最有效途径，而高性能加氢催化剂是其中的关键。

对于加氢处理催化剂制备的研究和开发一直是近年来的研究热点，现有加氢催化剂主要采用浸渍法制备，即采用活性浸渍溶液直接浸渍在催化剂载体的孔道内。但受制于载体γ-Al₂O₃孔容和颗粒堆积密度限制，采用金属溶液浸渍法制备的加氢催化剂具有较好的孔道结构和较大的比表面积，但活性金属的负载量为25-35wt％左右；这样制备的催化剂若再增大负载量，活性金属会堵塞催化剂孔道，从而使催化剂的比表面积下降，催化剂活性降低。

然而，催化剂在具有一定孔道结构的情况下，提高金属负载量是一种有效提高加氢催化剂的活性的方法。因此，目前亟需一种能在提高金属负载量，且简化催化剂的制备流程，从而降低高金属含量的加氢催化剂的制备成本的催化剂制备方法。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明旨在提供一种超高活性加氢催化剂的制备方法，以通过增大金属负载量使催化剂活性显著提高，且简化催化剂的制备流程，降低高金属含量的加氢催化剂的制备成本。

为此，本发明提供一种超高活性加氢催化剂的制备方法，包括以下步骤：将铝源改性剂沉积于载体上；将金属、有机络合剂和去离子水混合；将混合后的产物浸渍到沉积有铝源改性剂的载体上；将浸渍有混合后的产物的载体干燥后焙烧；其中，金属包括主组分和助剂组分；主组分为ⅥB族的Mo和/或W，助剂组分为Ⅷ族的Co和/或Ni；铝源改性剂为异丙醇铝、氯化铝和硝酸铝中的一种或多种的组合物；浸渍的方式为等体积浸渍法，浸渍次数为2-3次；沉积有铝源改性剂的载体的孔容为2.0～4.0ml/g，比表面积为450～1000㎡/g，10～25nm孔孔径所占比例大于50％。