[发明专利]前舱盖锁及汽车有效
申请号: | 201610843040.1 | 申请日: | 2016-09-23 |
公开(公告)号: | CN107795209B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 张家鑫;宋云;范劲林 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B85/24;E05B85/00;E05B79/22 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱盖 汽车 | ||
1.一种前舱盖锁,其特征在于,包括安装板、锁止臂、驱动臂、驱动臂复位簧、锁舌及锁舌复位簧,所述驱动臂通过一拉索与车内的开启手柄相连,所述锁止臂、驱动臂、限位臂及锁舌分别转动连接在所述安装板上,所述锁舌上设置有全锁卡止面、半锁卡止面及限位面,所述前舱盖锁具有全锁锁止状态、半锁锁止状态及解锁状态,其中,
在所述全锁锁止状态,所述锁止臂与所述全锁卡止面抵靠以限制所述锁舌沿解锁方向的摆动;此时,所述锁舌可锁止前舱盖上的锁环;
在所述全锁锁止状态下,拉动开启手柄可使拉索产生位移以带动所述驱动臂克服驱动臂复位簧的弹力摆动,所述驱动臂带动所述锁止臂向脱离所述全锁卡止面的方向摆动,所述锁止臂与所述全锁卡止面脱离之后,所述锁舌借助所述锁舌复位簧的回复力沿解锁方向摆动直到所述驱动臂与所述锁舌的限位面抵靠,所述锁舌与驱动臂相互限位,以使得拉索不能进一步位移;然后松开开启手柄,所述驱动臂借助所述驱动臂复位簧的回复力回复到全锁锁止状态下的位置,所述锁舌与驱动臂相互限位解除,所述锁舌借助所述锁舌复位簧的回复力沿解锁方向摆动直到所述锁止臂与所述半锁卡止面抵靠,该前舱盖锁进入半锁锁止状态;此时,所述锁舌保持对前舱盖上的锁环的锁止;
在所述半锁锁止状态下,再一次拉动开启手柄使拉索产生位移以带动所述驱动臂克服驱动臂复位簧的弹力摆动,所述驱动臂带动所述锁止臂向脱离所述半锁卡止面的方向摆动,所述锁止臂与所述半锁卡止面脱离之后,所述锁舌借助所述锁舌复位簧的回复力摆动到解锁位置,该前舱盖锁进入解锁状态;此时,所述锁舌解除对前舱盖上的锁环的锁止。
2.根据权利要求1所述的前舱盖锁,其特征在于,所述锁止臂设置有卡块,所述卡块在全锁锁止状态及半锁锁止状态分别与所述全锁卡止面及半锁卡止面抵靠;所述驱动臂上设置有限位块,所述限位面可与所述限位块抵靠,以使得所述锁舌与驱动臂相互限位。
3.根据权利要求1所述的前舱盖锁,其特征在于,所述安装板上设置有开口向上的引导槽,所述锁舌上设置有锁槽,其中,
在所述全锁锁止状态,所述锁槽与引导槽相交,所述锁槽可锁止插入所述引导槽底部的前舱盖上的锁环;
在所述半锁锁止状态,所述锁槽相对引导槽向解锁方向转动一角度并保持相交,所述锁槽保持对前舱盖上的锁环的锁止;
在所述解锁状态,所述锁槽完全脱离所述引导槽,所述锁槽解除对前舱盖上的锁环的锁止。
4.根据权利要求3所述的前舱盖锁,其特征在于,所述安装板上设置有锁止臂转轴及锁舌转轴,所述锁止臂转轴及锁舌转轴分别位于所述引导槽的横向两侧,所述锁止臂及驱动臂转动套设在所述锁止臂转轴上,所述锁舌转动套设在所述锁舌转轴上。
5.根据权利要求4所述的前舱盖锁,其特征在于,所述驱动臂复位簧一端连接在所述安装板上,另一端连接在所述驱动臂上,所述锁舌复位簧一端连接在所述安装板上,另一端连接在所述锁舌上。
6.根据权利要求4所述的前舱盖锁,其特征在于,所述锁止臂设置在所述安装板与所述驱动臂之间。
7.根据权利要求6所述的前舱盖锁,其特征在于,所述前舱盖锁还包括覆盖在所述驱动臂及锁舌外侧的压板,所述压板上对应于所述引导槽的位置设置有避让槽,所述锁止臂转轴及锁舌转轴的外侧端均固定连接在所述压板上。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的前舱盖锁,其特征在于,所述前舱盖锁还包括锁止臂复位簧,所述锁止臂复位簧一端连接在所述安装板上,另一端连接在所述锁止臂上,所述驱动臂上设置有折弯部,所述锁止臂上设置有凸板,在所述全锁锁止状态下,所述折弯部可在所述驱动臂克服驱动臂复位簧的弹力摆动时拨动凸板,以使得所述锁止臂克服所述锁止臂复位簧的弹力向脱离所述全锁卡止面的方向摆动;且在所述半锁锁止状态下,所述折弯部可在所述驱动臂克服驱动臂复位簧的弹力摆动时拨动凸板,以使得所述锁止臂克服所述锁止臂复位簧的弹力向脱离所述半锁卡止面的方向摆动;并且,在所述驱动臂借助所述驱动臂复位簧的回复力回复到全锁锁止状态下的位置时,所述锁止臂借助所述锁止臂复位簧的回复力回复到全锁锁止状态下的位置。
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