[发明专利]前舱盖锁及汽车

说明书

本发明涉及一种前舱盖锁及汽车，该前舱盖锁包括括安装板、锁止臂、驱动臂、驱动臂复位簧、锁舌及锁舌复位簧，所述驱动臂通过一拉索与车内的开启手柄相连，所述锁止臂、驱动臂、限位臂及锁舌分别转动连接在所述安装板上，所述锁舌上设置有全锁卡止面、半锁卡止面及限位面，所述前舱盖锁具有全锁锁止状态、半锁锁止状态及解锁状态。本发明的前舱盖锁，通过两次拉动车内的开启手柄实现两次解锁(全锁解锁及半锁解锁)，不需要针对全锁解锁与半锁解锁做不同的操作，提升客户使用舒适度。相对于现有技术，不需要设置多向运动手柄及回弹拉线，操作简单，且结构稳定不易失效。

技术领域

本发明属于前舱盖锁结构技术领域，特别是涉及一种前舱盖锁及汽车。

背景技术

在开启汽车前舱盖时，首先需要解除前舱盖的两道锁(全锁与半锁)后，才能掀起前舱盖，而传统的汽车前盖锁在使用时，使用者需要先在驾驶位拉动手柄解除第一道锁，然后使用者移动到汽车前面后，需要把手伸到前舱盖缝隙处，拨动第二道锁的手柄进行解锁(解除前舱盖锁对前舱盖上的锁环的锁止)，操作比较麻烦。

现有的一种双拉开启式前机盖锁，使用者在驾驶位上连续拉动两次手柄就能完成前舱盖锁两道锁的解锁动作。

但是，上述双拉开启式前机盖锁，其实现前舱盖锁双拉开启的方案是：通过分别以不同方向拉动手柄，以改变拉索对锁止臂作用力方向来解锁，进而实现双拉解锁目的，其缺点是需要有对应的多向运动手柄及回弹拉线，操作复杂，拉线衰减风险大，易失效。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有的双拉开启式前机盖锁需要有对应的多向运动手柄及回弹拉线，进而导致操作复杂，拉线衰减风险大且易失效的缺陷，提供一种前舱盖锁。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

提供一种前舱盖锁，包括安装板、锁止臂、驱动臂、驱动臂复位簧、锁舌及锁舌复位簧，所述驱动臂通过一拉索与车内的开启手柄相连，所述锁止臂、驱动臂、限位臂及锁舌分别转动连接在所述安装板上，所述锁舌上设置有全锁卡止面、半锁卡止面及限位面，所述前舱盖锁具有全锁锁止状态、半锁锁止状态及解锁状态，其中，

在所述全锁锁止状态，所述锁止臂与所述全锁卡止面抵靠以限制所述锁舌沿解锁方向的摆动；此时，所述锁舌可锁止前舱盖上的锁环；

在所述全锁锁止状态下，拉动开启手柄可使拉索产生位移以带动所述驱动臂克服驱动臂复位簧的弹力摆动，所述驱动臂带动所述锁止臂向脱离所述全锁卡止面的方向摆动，所述锁止臂与所述全锁卡止面脱离之后，所述锁舌借助所述锁舌复位簧的回复力沿解锁方向摆动直到所述驱动臂与所述锁舌的限位面抵靠，所述锁舌与驱动臂相互限位，以使得拉索不能进一步位移；然后松开开启手柄，所述驱动臂借助所述驱动臂复位簧的回复力回复到全锁锁止状态下的位置，所述锁舌与驱动臂相互限位解除，所述锁舌借助所述锁舌复位簧的回复力沿解锁方向摆动直到所述锁止臂与所述半锁卡止面抵靠，该前舱盖锁进入半锁锁止状态；此时，所述锁舌保持对前舱盖上的锁环的锁止；

在所述半锁锁止状态下，再一次拉动开启手柄使拉索产生位移以带动所述驱动臂克服驱动臂复位簧的弹力摆动，所述驱动臂带动所述锁止臂向脱离所述半锁卡止面的方向摆动，所述锁止臂与所述半锁卡止面脱离之后，所述锁舌借助所述锁舌复位簧的回复力摆动到解锁位置，该前舱盖锁进入解锁状态；此时，所述锁舌解除对前舱盖上的锁环的锁止。

进一步地，所述锁止臂设置有卡块，所述卡块在全锁锁止状态及半锁锁止状态分别与所述全锁卡止面及半锁卡止面抵靠；所述驱动臂上设置有限位块，所述限位面可与所述限位块抵靠，以使得所述锁舌与驱动臂相互限位。

进一步地，所述安装板上设置有开口向上的引导槽，所述锁舌上设置有锁槽，其中，

在所述全锁锁止状态，所述锁槽与引导槽相交，所述锁槽可锁止插入所述引导槽底部的前舱盖上的锁环；