[发明专利]用于连接车辆支撑杆的结构有效

专利信息
申请号: 201610848657.2 申请日: 2016-09-23
公开(公告)号: CN106697066B 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 李枓轩;朴昌镐;金海雄 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳;彭益群
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 连接 车辆 撑杆 结构
【权利要求书】:

1.一种用于连接车辆的支撑杆的结构,包括:

第一支撑杆,其具有与车辆的仪表板连接的第一端部和与支撑壳体连接的第二端部;

第二支撑杆,其具有与所述仪表板连接的第一端部和与所述第一支撑杆连接的第二端部,并且布置成相对于所述第一支撑杆具有预定角度;以及

连接杆,其具有与所述第一支撑杆连接的第一端部和与所述第二支撑杆连接的第二端部,并且构造为连接所述第一支撑杆和所述第二支撑杆以防止所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的角度增加,

其中,与所述第一支撑杆连接的所述连接杆的第一端部枢轴连接以便可转动,并且与所述第二支撑杆连接的所述连接杆的第二端部可沿着在所述第二支撑杆上形成的纵槽滑动。

2.根据权利要求1所述的结构,其中,与所述第一支撑杆连接的所述第二支撑杆的第二端部枢轴连接以便可转动。

3.根据权利要求1所述的结构,其中,所述在所述第二支撑杆上形成的纵槽包括:

容纳部,其容纳与所述连接杆的第二端部连接的滑动件;以及

移动部,通过连接通道与所述容纳部连接,所述滑动件在所述移动部中可滑动地移动。

4.根据权利要求3所述的结构,其中,所述连接通道的宽度小于所述滑动件的直径。

5.根据权利要求3所述的结构,其中,所述容纳部的直径与所述滑动件的直径大致相同,并且所述滑动件在车辆没有碰撞发生时固定在所述容纳部上。

6.根据权利要求3所述的结构,其中,所述移动部的直径大于所述滑动件的直径,从而在车辆碰撞期间为所述滑动件提供足够的空间移动。

7.根据权利要求4所述的结构,其中,所述连接通道的宽度基于车身的要求刚度、所述仪表板在车辆碰撞期间被推动的程度以及所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间的角度关系设定。

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