[发明专利]一种对角轴式动态测重系统及方法在审
申请号: | 201610851453.4 | 申请日: | 2016-09-26 |
公开(公告)号: | CN106644007A | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 王攀 | 申请(专利权)人: | 辉因科技(北京)有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G23/01 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司11514 | 代理人: | 赵永辉 |
地址: | 100000 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 对角 动态 系统 方法 | ||
1.一种对角轴式动态测重系统,其特征在于,该系统包括设置于测重区域的对角压电轴、入速压电轴、出速压电轴以及与对角压电轴、入速压电轴和出速压电轴连接的控制设备,控制设备根据对角压电轴、入速压电轴和出速压电轴输出的电信号计算并显示载重车的重量。
2.根据权利要求1所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,所述对角压电轴设置于靠近入速压电轴一侧的位置,所述对角压电轴与入速压电轴之间具有一角度。
3.根据权利要求1所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,对角压电轴使用压电线缆或者压电薄膜加金属管制成。
4.根据权利要求1所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,还包括:设置于入速压电轴和出速压电轴之间位置的地感线圈。
5.根据权利要求4所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,所述入速压电轴、地感线圈和出速压电轴之间设置一距离。
6.根据权利要求4所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,所述入速压电轴、地感线圈和出速压电轴之间相互平行设置。
7.根据权利要求4所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,所述的对角压电轴、地感线圈安放在入速压电轴和出速压电轴之间的位置,并所述的对角压电轴位于地感线圈上方。
8.根据权利要求4所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,所述地感线圈安放在入速压电轴和出速压电轴之间的位置,所述的对角压电轴安放并靠近出速压电轴的一侧的位置。
9.根据权利要求1-8任一项所述对角轴式动态测重系统,其特征在于,所述载重车的车轮在经过对角压电轴、入速压电轴、地感线圈、出速压电轴和温度传感器,载重车驶入测重区域,并载重车轮驶入并位于对压电角轴上,所述对角压电轴检测并记录、校正载重车车轮的位置信息;所述入速压电轴检测到载重车通过入速压电轴的速度变化的入速电信号;地感线圈检测到载重车通过地感线圈的电感量变化电信号;出速压电轴检测到载重车通过出速压电轴的速度变化的出速电信号;温度传感器检测到载重车通过温度传感器的环境温度变化电信号;控制设备,根据接收入速电信号、电感量变化电信号以及出速电信号计算获得初始车重,再由车轮位置及环境温度变化电信号对初始车重二次校准,最后得出最终车重。
10.一种使用权利要求1所述对角轴式动态测重系统的对角轴式动态测重方法,该方法包括如下:
步骤SA:将载重车驶入测重区域、将入速压电轴与出速压电轴之间设置有一距离;
步骤SB:根据载重车的两个前车轮驶入入速压电轴和出速压电轴之间的两次电压曲线波峰的时间差,来确定载重车车速度;
步骤SC:根据载重车的两个前车轮驶入具有安装角度的对角压电轴的两次电压曲线波峰的时间差计算出车轮位置;
步骤SD:控制设备对两个前车轮、入速压电轴和出速压电轴采集到电压曲线波峰积分得出的波峰面积、载重车车速、车轮位置以及环境温度建立相关数据库并计算校正电压曲线得出车重。
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