[发明专利]一种多点焊油包定位系统

说明书

技术领域

本发明涉及油汀散热片焊接技术领域，尤其涉及一种多点焊油包定位系统。

背景技术

目前行业内多点焊设备定位系统均为气缸定位，通过两个油包位置设置两个滑轨槽，使上下两个油汀散热片在滑轨槽内定位，两个油汀散热片的放置方式为下方放置大油汀散热片，上方放置小油汀散热片，两个油汀散热片边缘距离在4.15mm范围内，以保证多点焊接的准确性，防止出现点焊不到位或漏焊的情况。

现有技术的多点焊设备定位系统在生产过程中因为气缸和滑轨槽配合的偏差，容易出现定位不准确的现象，工厂车间的统计表明一个中型车间每天因为定位不准造成的油汀片报废在50片左右，油汀散热片的多点焊设备合格率仅有95％。

发明内容

本发明的目的在于提出一种多点焊油包定位系统，通过所述上直线气缸和下直线气缸的设置，使得所述上油汀散热片和所述下油汀散热片的边缘距离和相对位置因上直线气缸和下直线气缸同时夹持而保持在误差范围内，实现了所述上油汀散热片和所述下油汀散热片在焊接时的精准定位，减少了所述上油汀散热片和所述下油汀散热片在多点焊接时的报废率，所述上油汀散热片和所述下油汀散热片在多点焊接的合格率提升至99％。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种多点焊油包定位系统，包括：机架，所述机架上设置有对应油汀散热片组件的油包定位机构，所述油包定位机构包括分别位于所述油汀散热片组件上下两侧的上油包定位块和与上油包定位块相匹配的下油包定位块，且所述上油包定位块的上部连接有上直线气缸，所述下油包定位块的下部连接有下直线气缸，所述上直线气缸和下直线气缸带动上油包定位块和下油包定位块将定位好的油汀散热片组件同时夹持以便进行精准焊接。

作为本技术方案的优选方案之一，所述油包定位机构有两个，两个所述油包定位机构分别设置在油汀散热片组件的两侧，两个所述油包定位机构的外侧还分别设置有夹爪机构，所述夹爪机构包括固定并抓取油包定位机构的夹爪气缸，所述夹爪气缸上还连接有将油汀散热片组件移至焊接工位的移位气缸。

作为本技术方案的优选方案之一，所述油汀散热片组件包括下油汀散热片和叠放在下油汀散热片上的上油汀散热片，所述上油包定位块和下油包定位块的开口处分别设置有防滑弹性定位垫，以便于在上油包定位块和下油包定位块相对压合的过程中，增大上油包定位块和上油汀散热片之间的摩擦力以及下油包定位块与下油汀散热片之间的摩擦力，防止上油汀散热片和下油汀散热片错位。

作为本技术方案的优选方案之一，所述机架上还设置有推杆机构，所述推杆机构包括设置在油汀散热片组件定位处的滑杆，所述滑杆上还设置有将油汀散热片组件推送至定位处的推料杆。

作为本技术方案的优选方案之一，所述滑杆的内侧还设置有用于限定油汀散热片组件内侧位置的限位柱。

作为本技术方案的优选方案之一，所述推料杆为气动推料杆，所述限位柱为气动限位柱。

作为本技术方案的优选方案之一，还包括控制电路，所述控制电路分别连接上直线气缸、下直线气缸、气动推料杆和气动限位柱，当气动推料杆将待焊接的油汀散热片组件推送至定位处碰到气动限位柱后停止推送并退回到推送原点，气动限位柱退回至滑杆高度以下，由上直线气缸和下直线气缸带动上油包定位块和下油包定位块将对位好的油汀散热片组件卡紧。

作为本技术方案的优选方案之一，所述滑杆上对应油汀散热片组件定位处还设置有定位监测机构，所述定位监测机构连接控制电路。

作为本技术方案的优选方案之一，所述机架上还设置有油包定位缸连接板，所述油包定位缸连接板为中空结构，所述上直线气缸的固定座连接在对应的油包定位缸连接板的上部，所述下直线气缸的固定座连接在对应油包定位缸连接板的下部。

作为本技术方案的优选方案之一，所述油包定位缸连接板上还连接有定位连接架，所述滑杆通过固定杆连接在定位连接架上，所述定位连接架的上方还连接有工件定位架，所述工件定位架的两侧分别设置有用于连接移位气缸的出料架。