[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，包括：

发动机；

多个输入轴，所述发动机与所述多个输入轴之间设置有第一离合装置以使所述发动机可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；

多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合；

第一电机动力轴，所述第一电机动力轴上空套设置有可接合所述第一电机动力轴的电机动力轴第一齿轮、电机动力轴第二齿轮和电机动力轴第三齿轮，所述电机动力轴第一齿轮设置成可选择性地与其中一个挡位主动齿轮同方向联动，所述电机动力轴第二齿轮与另外一个挡位主动齿轮联动，所述其中一个挡位主动齿轮和所述另外一个挡位主动齿轮设于同一个所述输入轴；

第二电机动力轴，所述第二电机动力轴与所述电机动力轴第三齿轮联动，并且所述电机动力轴第一齿轮、所述多个输出轴以及所述第二电机动力轴与所述车辆的差速器联动；

第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述第一电机动力轴联动；

第二电动发电机，所述第二电动发电机和所述发动机位于所述第一离合装置的输入侧，所述多个输入轴位于所述第一离合装置的输出侧，所述第二电动发电机设置成能够利用来自所述发动机输出的至少部分动力在所述车辆驻车时进行驻车发电。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一离合装置为双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端可选择性地接合所述第一输出端和所述第二输出端的至少一个。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述输入端上设置有输入端外齿，所述第二电动发电机与所述输入端外齿联动。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述输入端同轴相连。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述发动机之间设置有第二离合装置。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二离合装置内置在所述第二电动发电机的转子内部。

7.根据权利要求5所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述发动机、所述第二离合装置以及所述双离合器的输入端同轴布置。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的额定功率大于所述第二电动发电机的额定功率。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的额定功率为所述第二电动发电机的额定功率的两倍以上。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机位于所述第一离合装置与所述发动机之间。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：第一中间惰轮和第二中间惰轮，所述第一中间惰轮与所述电机动力轴第一齿轮啮合，所述第二中间惰轮与所述其中一个挡位主动齿轮啮合，所述第一中间惰轮与所述第二中间惰轮可接合或断开。

12.根据权利要求11所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：中间惰轮同步器，所述中间惰轮同步器设置在所述第一中间惰轮与所述第二中间惰轮中的一个且用于接合另一个。

13.根据权利要求12所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述中间惰轮同步器与同一根输出轴上的一个挡位从动齿轮对应的挡位同步器共用第一拨叉机构。