[发明专利]用于汽缸停缸的发动机的升压控制方法和系统

说明书

本公开内容提供了一种用于汽缸停缸的发动机的升压控制方法和系统。该方法包括以下步骤：CDA可操作区确认步骤，由控制器基于发动机的驱动状态来确定在发动机起动之后，CDA是否处于可操作区中；实际升压推导步骤，从控制器推导总目标升压，并且计算期望的实际升压；机械增压器可操作区确认步骤，由控制器确定机械增压器是否处于可操作区内；机械增压器目标转速推导步骤，由控制器推导机械增压器的目标转速；以及机械增压器通道打开步骤，关闭旁通阀以打开机械增压器通道。

技术领域

本公开内容涉及汽缸停缸(汽缸休眠，CDA)用的发动机的升压控制方法，用于控制提供给发动机的升压(boosting，升压加力)。

背景技术

本节中的陈述仅提供涉及本公开内容的背景信息，并且可以不构成现有技术。

柴油发动机使用应用了涡轮增压器或者应用了机械增压器和涡轮增压器两者的发动机系统，以增大进气的升压速率。具体地，可以应用使用电动机的驱动力而非发动机的驱动力来驱动的电动增压器。通常，电动增压器的压缩机具有流量与压缩率之间的反比关系，使得该压缩率在高流量带可以很低，且该压缩率在低流量带可以很高。也就是说，在超出操作区的地方，机械增压器仅可以作为流阻运行。

此外，由于慢性涡轮滞后问题和涡轮增压器的尺寸匹配问题而引起的低效的涡轮操作区，涡轮增压器可具有劣化的排放(EM)、劣化的燃料效率等。

作为相关技术描述的内容仅提供用于帮助理解本公开内容的背景，而不应该被认为是对应于本领域技术人员公知的相关技术。

发明内容

本公开内容提供了一种能够通过适当控制机械增压器来增大发动机系统的效率的用于CDA的发动机升压控制方法。

根据本公开内容的一种形式，一种用于汽缸停缸(CDA)的发动机的升压控制方法包括：CDA可操作区域确认步骤，在发动机起动之后，通过控制器基于发动机的驱动状态来确定CDA是否处于可操作区中；实际升压推导步骤，当CDA可操作区确认步骤确定了CDA处于可操作区中时，实际升压推导步骤从控制器推导总目标升压，并计算期望的实际升压；机械增压器可操作区确认步骤，通过控制器确定机械增压器是否处于可操作区内；机械增压器目标转速推导步骤，当机械增压器可操作区确认步骤确定了机械增压器处于可操作区内时，机械增压器目标转速推导步骤通过控制器推导机械增压器的目标转速；以及机械增压器通道打开步骤，当在机械增压器目标转速推导步骤中推导出的机械增压器的目标转速等于或者大于预先输入给控制器的预定参考值时，机械增压器通道打开步骤关闭旁通阀，以打开机械增压器通道。

在CDA可操作区确认步骤中，如果发动机的驱动状态确定CDA处于非可操作区时，旁通阀可以被打开以关闭机械增压器通道。

在实际升压推导步骤中，控制器可以基于发动机的RPM以及提供给发动机的燃料量来推导总目标升压。

在实际升压推导步骤中，通过从由控制器推导的总目标升压减去当前升压所获得的结果值可以被设定为实际升压。

在机械增压器可操作区确认步骤中，控制器可以基于机械增压器内的空气流量以及机械增压器的最大速度值来确定机械增压器的当前状态。

在机械增压器可操作区确认步骤中，如果确定了机械增压器处于非可操作区中时，则旁通阀可以被打开以关闭机械增压器通道。

在械增压器目标转速推导步骤中，确定期望的实际升压是否等于或大于预先输入给控制器的参考值，并且如果确定了期望的实际升压等于或大于参考值，则控制器可以推导机械增压器的目标转速。

机械增压器目标转速推导步骤确定期望的实际升压是否等于或大于预先输入给控制器的参考值，并且如果确定了期望的实际升压小于参考值，则旁通阀可以被打开以关闭机械增压器通道。