[发明专利]溃缩吸能套管、传动轴总成和转向管柱及其吸能方法有效
申请号: | 201610863640.4 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN107878551B | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 彭雷;卢晓薇;王福平;史学峰;任晓辉;鲍培兴;王轶群;陈伟伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李雪;李翔 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 溃缩吸能 套管 传动轴 总成 转向 管柱 及其 方法 | ||
1.一种溃缩吸能套管,其特征在于,所述溃缩吸能套管(5)包括管体(51)和固定于所述管体(51)的沿所述管体(51)的周向方向延伸的多个溃缩片(52),其中,所述溃缩片(52)的底端固定于所述管体(51)的周向壁,所述溃缩片(52)的顶端朝向所述管体(51)的内部和/或外部凸出于所述管体(51)的周向壁,并且,所述溃缩片(52)在受到沿所述管体(51)的轴线方向的力时能够发生溃缩变形。
2.根据权利要求1所述的溃缩吸能套管,其特征在于,所述溃缩片(52)形成为卷曲延伸的弹性溃缩片;和/或所述溃缩片(52)的底端与所述管体(51)的周向壁相切;和/或沿所述管体(51)的周向方向,各个所述溃缩片(52)均朝向同一方向延伸;和/或所述溃缩吸能套管(5)包括沿所述管体(51)的轴线方向间隔布置有多个所述溃缩片(52)的多个溃缩片组,各个所述溃缩片组沿所述管体(51)的周向方向均匀布置。
3.根据权利要求1所述的溃缩吸能套管,其特征在于,所述溃缩吸能套管(5)包括沿所述管体(51)的轴线方向间隔布置的多个所述溃缩片(52),且各个所述溃缩片(52)朝向所述管体(51)的内部卷曲延伸。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的溃缩吸能套管,其特征在于,所述管体(51)形成为圆形管体,并且,所述管体(51)的第一端的内周边缘处形成有第一引导倒角(53),所述溃缩片(52)沿所述管体(51)的轴线方向靠近所述管体(51)的第一端且沿所述管体(51)的径向方向远离所述管体(51)的周向壁的一侧的边缘处形成第二引导倒角(54)。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的溃缩吸能套管,其特征在于,各个所述溃缩片(52)的底端与所述管体(51)的第一端之间的间隔小于该溃缩片(52)的顶端与所述管体(51)的第一端之间的间隔;和/或
所述管体(51)上形成与所述溃缩片(52)对应设置的周向开口(55),所述溃缩片(52)的底端连接于所述周向开口(55)的一个轴向边缘上,并且所述溃缩片(52)朝向所述管体(51)内部周向延伸以逐渐偏离所述周向开口(55),所述溃缩片(52)的顶端的轴向宽度小于所述周向开口(55)的轴向宽度。
6.一种传动轴总成,包括传动轴,所述传动轴(2)包括同轴设置的第一传动轴(21)和第二传动轴(22),所述第一传动轴(21)的一端形成为插接连接段(211),所述第二传动轴(22)的一端形成为套设于所述插接连接段(211)外周的套接连接段(221),所述第二传动轴(22)能够沿所述第一传动轴(21)的轴线方向相对于所述第一传动轴(21)滑移,其特征在于,所述传动轴总成还包括根据权利要求1-5中任意一项所述的溃缩吸能套管(5),所述溃缩吸能套管(5)同轴套设于所述插接连接段(211)的外周,并且,所述插接连接段(211)远离所述套接连接段(221)的一端处形成有套管安装结构,所述套接连接段(221)能够滑移至所述溃缩吸能套管(5)处并向所述溃缩片(52)施加沿所述管体(51)的轴线方向的力。
7.根据权利要求6所述的传动轴总成,其特征在于,
在所述溃缩片(52)形成为朝向所述管体(51)的内部卷曲延伸的弹性溃缩片时,所述管体(51)的内径与所述套接连接段(221)的外径相同;或
在所述溃缩片(52)形成为朝向所述管体(51)的外部卷曲延伸的弹性溃缩片时,所述管体(51)的外径与所述套接连接段(221)的内径相同,
其中,所述弹性溃缩片发生溃缩变形时能够压紧在所述套接连接段(221)上。
8.根据权利要求6或7所述的传动轴总成,其特征在于,所述套管安装结构包括定位轴肩(212)和固定部,所述溃缩吸能套管(5)的第二端抵接于所述定位轴肩(212)并卡接于所述固定部。
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