[发明专利]一种车顶安全气囊及具有其的车辆有效
申请号: | 201610865136.8 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN107472178B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 刘兰天;石丽丽 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60R21/00 | 分类号: | B60R21/00;B63C9/08 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 石辉 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车顶 安全气囊 具有 车辆 | ||
1.一种车顶安全气囊,其特征在于,包括:
支撑构件(1),其安装在车体的顶部;
把手(2),其固定连接在所述支撑构件(1)的内侧,供车内人员手抓;
气囊(3),其固定连接所述支撑构件(1)上,并靠近所述支撑构件(1)的外周侧,并能够在充气状态下向车顶外侧展开以及带动所述支撑构件(1)脱离车体;
第一开关装置,其连接所述气囊(3)的充气开关,并能够控制所述气囊(3)充气;
第二开关装置,其连接所述支撑构件(1),并能够控制所述支撑构件(1)与车体分离;以及
传动装置(5),其具有驱动部(5a)、连接部(5b)和触发部(5c);
所述传动装置(5)包括:
联动杆构件(51),其两端分别设所述连接部(5b),所述触发部(5c)销轴连接在所述联动杆构件(51)上;
联动筒(52),其以垂直于所述联动杆构件(51)的方式与所述联动杆构件(51)固定连接;和
伸缩杆(53),其插设在所述联动筒(52)中,且所述伸缩杆(53)伸出于所述联动筒(52)的端部设有驱动部(5a),所述驱动部(5a)能够驱动所述联动杆构件(51)沿所述联动杆构件(51)的轴向运动,以带动所述连接部(5b)和所述触发部(5c)相应运动。
2.如权利要求1所述的车顶安全气囊,其特征在于,所述第一开关装置和所述第二开关装置集成为设在所述支撑构件(1)内侧的一个开关总成(4),该开关总成(4)以手动方式控制所述气囊(3)充气和控制所述支撑构件(1)与车体分离。
3.如权利要求2所述的车顶安全气囊,其特征在于,所述传动装置(5)设在所述支撑构件(1)与所述气囊(3)之间,所述传动装置(5)与所述开关总成(4)驱动连接,并在所述开关总成(4)的驱动作用下连接到车体或从车体脱离;在所述传动装置(5)连接到车体时,所述支撑构件(1)安装在车身的顶部中;在所述传动装置(5)从车体脱离时,所述支撑构件(1)与车体分离。
4.如权利要求1所述的车顶安全气囊,其特征在于,所述第一开关装置和所述第二开关装置集成为一个开关总成(4),所述传动装置(5)设在所述支撑构件(1)与所述气囊(3)之间,所述传动装置(5)与所述开关总成(4)驱动连接,并在所述开关总成(4)的驱动作用下连接到车体或从车体脱离;在所述传动装置(5)连接到车体时,所述支撑构件(1)安装在车身的顶部中;在所述传动装置(5)从车体脱离时,所述支撑构件(1)与车体分离。
5.如权利要求3或4所述的车顶安全气囊,其特征在于,所述驱动部(5a),其与所述开关总成(4)驱动连接;
所述连接部(5b)连接所述驱动部(5a),并在所述开关总成(4)的驱动作用下插入到车体中或从车体中拔出,所述连接部(5b)插入到车体中时,所述传动装置(5)连接到车体;所述连接部(5b)从车体中拔出时,所述传动装置(5)从车体脱离;以及
所述触发部(5c)连接所述驱动部(5a)和所述气囊(3)的充气开关,并在所述开关总成(4)的驱动作用下打开所述气囊(3)的充气开关。
6.如权利要求5所述的车顶安全气囊,其特征在于,所述联动杆构件(51)包括:
杆件(511),其固定连接所述联动筒(52);和
转子(512),其布置在所述杆件(511)的端部和一所述连接部(5b)之间,且两端分别与所述杆件(511)和所述连接部(5b)销轴连接,所述联动杆构件(51)的轴向运动能够使所述转子(512)和所述连接部(5b)均朝与所述联动杆构件(51)运动相反的方向转动;所述杆件(511)的另一端固定连接另一所述连接部(5b)。
7.如权利要求6所述的车顶安全气囊,其特征在于,所述开关总成(4)包括两个旋转盘(41),两个所述旋转盘(41)分别销轴连接所述伸缩杆(53) 的所述驱动部(5a),并能够在所述支撑构件(1)的限位作用下同时相向向内旋转时,通过驱动所述联动杆构件(51)沿所述联动杆构件(51)的轴向运动,以使得所述触发部(5c)打开所述气囊(3)的充气开关以及将两所述连接部(5b)从车体中拔出。
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