[发明专利]一种车顶安全气囊及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种车顶安全气囊及具有其的车辆，车顶安全气囊包括支撑构件，其安装在车体的顶部；把手，其固定连接在支撑构件的内侧，供车内人员手抓；气囊，其固定连接支撑构件的外侧，并能够在充气状态下向车顶外侧展开以及带动支撑构件脱离车体；第一开关装置，其能够控制气囊充气；第二开关装置，其能够控制支撑构件与车体分离。本发明能够在车内人员被困在车内的状况下，打开气囊的充气开关，使气囊充气而膨胀，在气囊的体积膨胀到足以向车外展开的时候，此时相当于车顶的开口打开，为车内人员提供了向外逃生的通道，此时车内人员还可以控制支撑构件与车体分离，并手抓把手，随同气囊的膨胀一起被带出至车外，为被困车内的人员的逃生提供了便利。

技术领域

本发明涉及一种安全气囊，特别是涉及一种车顶安全气囊及具有其的车辆。

背景技术

现有的一类顶部安全气囊目的是为了保护人体不受外力冲撞伤害，并且通过电控系统判断是否打开。但是，在汽车浸水情况下，电控系统有可能导致电控系统失灵，无法发挥安全气囊的安全防护作用。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车顶安全气囊来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种车顶安全气囊，所述车顶安全气囊包括：支撑构件，其安装在车体的顶部；把手，其固定连接在所述支撑构件的内侧，供车内人员手抓；气囊，其固定连接所述支撑构件的外侧，并能够在充气状态下向车顶外侧展开以及带动所述支撑构件脱离车体；第一开关装置，其连接所述气囊的充气开关，并能够控制所述气囊充气；以及第二开关装置，其连接所述支撑构件，并能够控制所述支撑构件与车体分离。

进一步地，所述第一开关装置和所述第二开关装置集成为设在所述支撑构件内侧的一个开关总成，该开关总成以手动方式控制所述气囊充气和控制所述支撑构件与车体分离。

进一步地，所述车顶安全气囊还包括：传动装置，其设在所述支撑构件与所述气囊之间，所述传动装置与所述开关总成驱动连接，并在所述开关总成的驱动作用下连接到车体或从车体脱离；在所述传动装置连接到车体时，所述支撑构件安装在车身的顶部中；在所述传动装置从车体脱离时，所述支撑构件与车体分离。

进一步地，所述传动装置具有：驱动部，其与所述开关总成驱动连接；连接部，其连接所述驱动部，并在所述开关总成的驱动作用下插入到车体中或从车体中拔出，所述连接部插入到车体中时，所述传动装置连接到车体；所述连接部从车体中拔出时，所述传动装置从车体脱离；以及触发部，其连接所述驱动部和所述气囊的充气开关，并在所述开关总成的驱动作用下打开所述气囊的充气开关。

进一步地，所述传动装置包括：联动杆构件，其两端分别设所述连接部，所述触发部销轴连接在所述联动杆构件上；联动筒，其以垂直于所述联动杆构件的方式与所述联动杆构件固定连接；和伸缩杆，其插设在所述联动筒中，且所述伸缩杆伸出于所述联动筒的端部设所述驱动部，所述驱动部能够驱动所述伸缩杆沿所述联动筒的轴向伸缩，以带动所述连接部和所述触发部相应运动。

进一步地，所述联动杆构件包括：杆件，其固定连接所述联动筒；和转子，其布置在所述杆件的端部和一所述连接部之间，且两端分别与所述杆件和所述连接部销轴连接，所述联动杆构件的轴向运动能够使所述转子和所述连接部均朝与所述联动杆构件运动相反的方向转动；所述杆件的另一端固定连接另一所述所述连接部。

进一步地，所述开关总成包括两个旋转盘，两个所述旋转盘分别销轴连接所述伸缩杆的所述驱动部，并能够在所述支撑构件的限位作用下同时相向向内旋转时，通过带动所述伸缩杆的至少一部分缩回到所述联动筒中，以使得所述触发部打开所述气囊的充气开关以及将两所述连接部从车体中拔出。

进一步地，所述把手设在所述旋转盘的内侧，所述旋转盘限位在所述支撑构件内侧的凹槽中，并能在旋转所述把手时带动所述旋转盘在所述支撑构件内侧的凹槽中旋转。