[发明专利]一种地铁或轻轨车站岛式站台平面形状设计方法在审
申请号: | 201610867092.2 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN106945673A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | 王哲 | 申请(专利权)人: | 王哲 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 轻轨 车站 站台 平面 形状 设计 方法 | ||
1.一种地铁或轻轨车站岛式站台平面结构设计方法,包括:
(1)确定组合区的数量和位置,
(2)确定每一个组合区的平面结构形式,组合区的形式包含以下几种
a.只在上行线一侧有侧站台,
b.只在下行线一侧有侧站台,
c.在上行线一侧有一个侧站台并且在下行线一侧也有一个侧站台。
2.根据权利要求1所述方法,其特征是,
在岛式站台上有一个或两个端部组合区。
3.根据权利要求1所述方法,其特征是,
岛式站台内至少有一个非端部组合区。
4.根据权利要求1所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区,并且还至少有一个非端部组合区。
5.根据权利要求2所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其平面形状是矩形。
6.根据权利要求3所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个非端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其平面形状是矩形。
7.根据权利要求2所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其平面形状是阶梯形。
8.根据权利要求3所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个非端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其平面形状是阶梯形。
9.根据权利要求2所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其平面形状是阶梯形与矩形组合而成的图形。
10.根据权利要求3所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个非端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其平面形状是阶梯形与矩形组合而成的图形。
11.根据权利要求2所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区含有至少一个这样的侧站台,它与无客区的分界线是以下之一:
(1)不平行于站台边缘的直线、
(2)由两个或两个以上直线段连接而成的折线、
(3)曲线、
(4)由直线段与曲线段连接而成的线。
12.根据权利要求3所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个非端部组合区含有至少一个这样的侧站台,它与无客区的分界线是以下之一:
(1)不平行于站台边缘的直线、
(2)由两个或两个以上直线段连接而成的折线、
(3)曲线、
(4)由直线段与曲线段连接而成的线。
13.根据权利要求4所述方法,其特征是,
当在岛式站台内至少有一个端部组合区和至少一个非端部组合区时,至少有1个端部或非端部组合区内含有至少一个这样的侧站台,它与无客区的分界线是以下之一:
(1)不平行于站台边缘的直线、
(2)由两个或两个以上直线段连接而成的折线、
(3)曲线、
(4)由直线段与曲线段连接而成的线。
14.根据权利要求2、4、5、7、9、11和13之一所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其长度小于或等于1节车厢长。
15.根据权利要求2、4、5、7、9、11和13之一所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其长度是1~2节车厢长。
16.根据权利要求3、4、6、8、10、12和13之一所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个非端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其长度小于或等于2节车厢长。
17.根据权利要求3、4、6、8、10、12和13之一所述方法,其特征是,
在岛式站台内至少有一个非端部组合区含有至少一个这样的侧站台,其长度为2~3节车厢长。
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