[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；输入轴，在输入轴的外部圆周处安装第一行星齿轮组、第二行星齿轮组以及第三行星齿轮组；输出轴，在输出轴的外部圆周处安装第四行星齿轮组；第一轴；第二轴；第三轴；第四轴；第五轴；第六轴；第七轴，与第五轴和第六轴之中的一个轴齿轮啮合；第八轴，与输出轴直接连接；第九轴，与第五轴和第六轴之中的不与第七轴齿轮啮合的剩余一个轴齿轮啮合；以及传动齿轮。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年2月3日提交的韩国专利申请第10-2016-0013647号的优先权，该申请的全部内容通过引证的方式结合于此以用于全部目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的自动变速器。

背景技术

最近油价上涨，在升级车辆的耗油量方面引起激烈竞争。

在这个意义上，对自动变速器已经进行研究，以通过实现更多的变速挡位(shiftstage，换挡级)来同时提供更好的驾驶性能和耗油量。

然而，为了实现自动变速器的更多变速挡位，元件的数量通常增加，这可能使可安装性和/或功率流效率退化并且可能增加生产成本和重量。

因此，为了尽可能升级具有更多变速挡位的自动变速器的耗油量，重要的是，通过更少量的元件获得更好的效率。

在这方面，最近已经引入了八速自动变速器，并且能够具有更多变速挡位的自动变速器的行星齿轮系正在调查研究中。

八个或更多变速挡位的自动变速器通常包括三个到四个行星齿轮组和五个到六个控制元件(摩擦元件)，并且可能容易变得冗长，从而使可安装性退化。

在这方面，已经尝试并行设置行星齿轮组或者使用爪形离合器，代替湿式控制元件。然而，这种设置并不广泛适用，并且使用爪形离合器可能使换挡手感容易退化。

此外，最近的八速自动变速器通常示出了具有6.5到7.5等级的齿轮比跨度，这需要改善以提供更好的燃料效率。

因此，缩短自动变速的长度，而不使性能退化，这将是有利的。

在发明的本背景技术部分中公开的信息仅仅用于增强理解本发明的一般背景，不应被视为该信息构成本领域的技术人员已知的现有技术的确认或任何形式的暗示。

发明内容

本发明的各种方面涉及提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有如下优点：通过组合四个行星齿轮组、两个外部齿轮以及六个控制元件来实现至少九个前进速度和至少一个倒车速度(reverse speed，反向速度)，从而提供动力输送性能和耗油量的改善，并且通过减小长度来改善可安装性。

此外，传动齿轮的变化齿轮齿的广泛可用范围能够容易获得相应车辆的最佳齿轮比，从而改善动力输送性能和耗油量。