[发明专利]一种手动挡汽车的起停方法及系统

权利要求书

1.一种手动挡汽车的起停方法，其特征在于，包括：

停机步骤，当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态；

起动步骤，在离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值的情况下，制动踏板开度从大于或等于预设制动踩下开度阈值变化为小于或等于预设制动松开开度阈值，则起动发动机。

2.根据权利要求1所述的手动挡汽车的起停方法，其特征在于，所述停机步骤，具体包括：

当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态，或者；

当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且当前挡位为空挡且离合器开度小于或等于预设离合器松开开度阈值，则控制发动机进入停机状态。

3.根据权利要求1或2所述的手动挡汽车的起停方法，其特征在于，所述停机步骤，还包括：监测制动缸真空度，在控制发动机进入停机状态后，如果制动缸真空度低于设定真空度起动阈值，则起动发动机。

4.根据权利要求1或2所述的手动挡汽车的起停方法，其特征在于，所述停机步骤，还包括：

在控制发动机进入停机状态后，禁止激活车辆行驶安全系统。

5.根据权利要求1所述的手动挡汽车的起停方法，其特征在于，所述起动步骤，具体包括：

在离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值的情况下，制动踏板开度从大于或等于预设制动踩下开度阈值变化为小于或等于预设制动松开开度阈值，则起动发动机，或者；

离合器开度从小于或等于预设离合器松开开度阈值变化为大于或等于预设离合器踩下开度阈值，则起动发动机。

6.根据权利要求1或5所述的手动挡汽车的起停方法，其特征在于，所述起动步骤，还包括：

在热起动发动机时，当检测到离合器开度与离合器结合点的差值小于预设结合点阈值时，停止起动发动机。

7.一种手动挡汽车的起停系统，其特征在于，包括：

停机模块，当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态；

起动模块，在离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值的情况下，制动踏板开度从大于或等于预设制动踩下开度阈值变化为小于或等于预设制动松开开度阈值，则起动发动机。

8.根据权利要求7所述的手动挡汽车的起停系统，其特征在于，所述停机模块，具体用于：

当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值，且制动踏板开度大于或等于预设制动踩下开度阈值，则控制发动机进入停机状态，或者；

当检测到车速大于零且小于预设速度阈值，且当前挡位为空挡且离合器开度小于或等于预设离合器松开开度阈值，则控制发动机进入停机状态。

9.根据权利要求7或8所述的手动挡汽车的起停系统，其特征在于，所述停机模块，还包括：监测制动缸真空度，在控制发动机进入停机状态后，如果制动缸真空度低于设定真空度起动阈值，则起动发动机。

10.根据权利要求7或8所述的手动挡汽车的起停系统，其特征在于，所述停机模块，还包括：

在控制发动机进入停机状态后，禁止激活车辆行驶安全系统。

11.根据权利要求7所述的手动挡汽车的起停系统，其特征在于，所述起动模块，具体用于：

在离合器开度大于或等于预设离合器踩下开度阈值的情况下，制动踏板开度从大于或等于预设制动踩下开度阈值变化为小于或等于预设制动松开开度阈值，则起动发动机，或者；

离合器开度从小于或等于预设离合器松开开度阈值变化为大于或等于预设离合器踩下开度阈值，则起动发动机。

12.根据权利要求7或11所述的手动挡汽车的起停系统，其特征在于，所述起动模块，还包括：

在热起动发动机时，当检测到离合器开度与离合器结合点的差值小于预设结合点阈值时，停止起动发动机。