[发明专利]车辆排气管阀、车辆排气管以及车辆

权利要求书

1.一种车辆排气管阀，包括阀体(10)、活动阀板(20)和电机(70)，所述阀体(10)具有气体通道(11)，所述活动阀板(20)的边缘固设有左侧支柱(30)和右侧支柱(40)，所述左侧支柱(30)和右侧支柱(40)位于所述活动阀板(20)的一条对称轴上且分别可转动地连接于所述气体通道(11)的内壁，所述电机(70)用于驱动所述左侧支柱(30)和/或右侧支柱(40)旋转，以使所述活动阀板(20)封闭或导通所述气体通道(11)；

所述活动阀板(20)包括位于所述对称轴两侧的上半部分(21)和下半部分(22)，所述气体通道(11)的内壁上形成有沿其周向延伸的上限位坎(13)和下限位坎(14)，所述上限位坎(13)和下限位坎(14)沿所述气体通道(11)的轴向错开，且所述下限位坎(14)位于所述上限位坎(13)的内侧，以使所述上半部分(21)的外侧面的一部分会被所述上限位坎(13)遮挡住，使得所述上半部分(21)的外露面积小于所述下半部分(22)的外露面积，使所述下半部分(22)所受压力大于所述上半部分(21)；

当所述活动阀板(20)旋转至与所述气体通道(11)的中心轴线(E-E)成90度时，所述上半部分(21)抵接于所述上限位坎(13)的轴向内侧面(131)，所述下半部分(22)抵接于所述下限位坎(14)的轴向外侧面(141)；当所述活动阀板(20)旋转至与所述气体通道(11)的中心轴线(E-E)成0度时，所述上半部分(21)抵接于所述下限位坎(14)的周向端面(142)，所述下半部分(22)抵接于所述上限位坎(13)的周向端面(132)；

所述车辆排气管阀还包括第一螺纹管(120)，所述第一螺纹管(120)连接于所述气体通道(11)的内端，所述第一螺纹管(120)的内部倾斜设置有导流片(140)，用于将气体向所述活动阀板(20)的所述下半部分(22)引导。

2.根据权利要求1所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述活动阀板(20)为圆板，所述气体通道(11)的截面为圆形，所述上限位坎(13)和下限位坎(14)为沿所述气体通道(11)的周向延伸的弧形凸台，所述上限位坎(13)和下限位坎(14)所对应的圆心角相等且小于180°。

3.根据权利要求1所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述上限位坎(13)的轴向内侧面(131)上和所述下限位坎(14)的轴向外侧面(141)上分别设置有密封条。

4.根据权利要求1所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述车辆排气管阀还包括第二螺纹管(130)，所述第二螺纹管(130)连接于所述气体通道(11)的外端，且与所述气体通道(11)同轴设置。

5.根据权利要求1所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述车辆排气管阀还包括减速传动装置(80)，所述阀体(10)内形成有容纳腔(12)，所述电机(70)和减速传动装置(80)设置在所述容纳腔(12)内，所述容纳腔(12)的开口经由密封盖(60)封闭，所述左侧支柱(30)和右侧支柱(40)中的一者延伸进入所述容纳腔(12)中以与所述减速传动装置(80)相连。

6.根据权利要求5所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述左侧支柱(30)和右侧支柱(40)中的另一者穿出所述阀体(10)并由防水盖(50)密封。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述车辆排气管阀还包括磁铁(100)、霍尔传感器(110)和电路板(90)，所述磁铁(100)嵌设在所述气体通道(11)的内壁上，所述霍尔传感器(110)密封地设置在所述活动阀板(20)上，所述霍尔传感器(110)用于感应穿过该霍尔传感器(110)的磁场强度以得到所述活动阀板(20)的相位角，并将对应该相位角的电信号发送给所述电路板(90)。

8.根据权利要求7所述的车辆排气管阀，其特征在于，所述霍尔传感器(110)设置在所述活动阀板(20)的中心，并且当所述活动阀板(20)旋转至与所述气体通道(11)的中心轴线(E-E)成0度时，所述磁铁(100)在所述活动阀板(20)上的投影位于该活动阀板(20)的中心。