[发明专利]进入车辆发动机室的空气流的控制系统及其方法

权利要求书

1.一种用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，该系统包括：

空气进气口，其配置为在车辆的前部接收外部空气并且将外部空气供应给发动机室；

空气通路，其形成于空气进气口的两侧，该空气通路配置为将外部空气引至车轮侧，从而改进空气动力特性；

控制阀，其配置为将在空气进气口中流动的外部空气选择性地传输至空气通路；

散热器，其设置于空气进气口和发动机室之间；

分支通道，其形成于空气进气口和空气通路之间，并且配置为将在空气进气口中流动的外部空气供应至空气通路，以及

控制单元，其配置为基于车辆的运行状态来对控制阀进行控制，

其中，空气通路选择性地与空气进气口连通，并且设置于散热器的上游，

控制阀设置于分支通道的上游侧，

控制阀的一端固定于形成在分支通道的内部周向的阀轴，控制阀的另一端配置为沿一个和另一个方向旋转以使得分支通道选择性地连通或封闭。

2.根据权利要求1所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，其中，当不操作控制阀时，控制阀配置为保持于沿一个方向旋转的状态，并且从进气口流入的外部空气被完全供应至散热器，

当操作控制阀时，控制阀配置为沿另一个方向旋转以连通分支通道，从进气口流入的部分空气经由分支通道而被供应至空气通路。

3.根据权利要求2所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，其中，空气通路包括：

前通路，其沿长度方向而设置于车辆的前侧；

后通路，其设置于前通路的后侧并且配置为将从前通路流动来的空气引导至车轮侧，

其中，前通路形成为流线型形状，以使得从车辆的前侧平顺地接收空气，并且前通路的位置越靠近前侧，该前通路越朝向车辆内侧弯曲，

后通路形成为流线型形状，以使得后通路的位置越靠近后侧，该后通路越朝向车辆外侧弯曲。

4.根据权利要求3所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，进一步包括引导板，所述引导板设置于后通路的下游，从而将空气引导至车轮侧，

其中，从后通路流出的空气被引导至车辆的外侧，同时与车轮的表面呈预定的角度。

5.根据权利要求3所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，进一步包括：

风扇罩，包括风扇电机和风扇叶片的冷却风扇安装于所述风扇罩；

旋转遮板，其设置于风扇罩，同时对应于风扇叶片的操作区域，其中，空气穿过的区域沿周向方向而改变；以及

多个活板，其设置于风扇罩，并且打开和关闭未安装旋转遮板的部分中的一部分；

其中，控制单元基于车辆的运行状态来对旋转遮板的打开区域进行控制、对多个活板的打开和关闭操作进行控制、对冷却风扇的操作进行控制、并且对控制阀的操作进行控制。

6.根据权利要求5所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，其中，旋转遮板包括：

多个遮板叶片，其设置为绕旋转轴而旋转；以及

遮板致动器，其旋转多个遮板叶片，并且改变空气穿过的区域。

7.根据权利要求6所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，其中，遮板叶片包括：

操作叶片，其通过遮板致动器而绕旋转轴旋转；以及

多个子叶片，其设置为基于旋转轴而重叠，从而根据操作叶片的旋转而呈扇形展开或折叠。

8.根据权利要求7所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，其中，遮板叶片的每一个具有至少一个操作突出部，

当操作叶片展开或折叠时，多个子叶片中的任意一个被展开或折叠，剩余的子叶片被顺序展开或折叠。

9.根据权利要求8所述的用于控制进入车辆发动机室的空气流的系统，其中，电磁体设置于多个活板，从而使多个活板根据供应至电磁体的电流而打开或关闭。