[发明专利]具有分离装置的电池组有效
申请号: | 201610875814.9 | 申请日: | 2016-10-08 |
公开(公告)号: | CN107017379B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | C.瓦格纳;D.B.格赖纳;M.里德曼;P.科恩;R.哈芬布拉克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;锂能源和电力有限责任两合公司 |
主分类号: | H01M50/502 | 分类号: | H01M50/502;H01M50/579;H01M50/249;H01M50/204;B60L50/64 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 分离 装置 电池组 | ||
1.具有分离装置(10)的电池组(100),该分离装置用于分离多个在电池组(100)中串联连接的电池模块(2),其中,电池模块(2)通过能够解除地穿插的模块连接器(1)彼此电连接,其中所述电池组(100)布置在安装空间(3)中,
并且其中,所述分离装置(10)具有在该分离装置的纵向(20)上能够移动的分离轨道(4),该分离装置(10)侧向地沿着电池模块(2)布置,多个模块连接器(1)与分离装置(10)的分离轨道(4)机械连接,并且所述电连接通过分离轨道(4)在该分离轨道的纵向(20)上的运动能够分离,
其特征在于,
在安装空间(3)在分离轨道(4)的纵向(20)方向上的变形的情况下,分离轨道(4)通过在安装空间(3)的内壁上靠置的支柱(5)来运动,并且在电池模块(2)之间的电连接被分离。
2.按照权利要求1所述的具有分离装置(10)的电池组(100),其特征在于,所述分离轨道(4)相对于电池模块(2)能够固定,并且通过力的作用相对于电池模块(2)在该分离轨道的纵向(20)上能够移动,该力在预先给定的方向超过预先给定的大小。
3.按照权利要求2所述的具有分离装置(10)的电池组(100),其特征在于,分离轨道(4)的相对于电池模块(2)进行的固定借助于螺钉或者螺栓来实施。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的具有分离装置(10)的电池组(100),其特征在于,所述分离轨道(4)被实施为U形异形件或者H形异形件。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的电池组(100),其特征在于,通过分离装置(10)使得所有的电池模块(2)能够电地分离为单个的电池模块(2)。
6.按照权利要求1至3中任一项所述的电池组(100),其特征在于,所有的模块连接器(1)引导通过中央的轴线(7),沿着该中央的轴线布置有所述分离装置(10)。
7.按照权利要求1至3中任一项所述的电池组(100),其特征在于,电池模块(2)布置在安装框架(8’、8’’)中,并且通过安装框架(8’、8’’)的部分(8')构造了用于所述分离轨道(4)的导引部。
8.按照权利要求7所述的电池组(100),其特征在于,安装框架(8’、8’’)由多个空心异形件构造,并且所述分离轨道(4)在一空心异形件内能够移动地支承。
9.按照权利要求8所述的电池组(100),其特征在于,安装框架(8’、8’’)具有多个长孔(9),通过该长孔使得分离轨道(4)与模块连接器(1)连接。
10.具有电的驱动装置和按照权利要求1至9中任一项所述的电池组(100)的车辆,其特征在于,分离轨道(4)平行于车辆的纵轴线定向。
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