[发明专利]包括后发动机附接件的飞行器的发动机组件

权利要求书

1.飞行器的发动机组件(5)，包括：

-双体式发动机(10)，所述发动机(10)包括涡轮间壳体(46)，

-用于将所述发动机(10)安装在所述飞行器的结构件上的吊架(4)，所述吊架包括主结构件(6)，

-用于将所述发动机(10)安装在所述吊架的所述主结构件(6)上的安装装置(7a-7c)，

其特征在于，所述安装装置(7a-7c)包括后发动机附接组件(7a)，所述后发动机附接组件(7a)包括：

-第一连接杆(7a1)，所述第一连接杆(7a1)在所述第一连接杆(7a1)的两个端部中的一个端部处与刚性地连接至所述涡轮间壳体(46)的支架(56)铰接，并且在另一个端部处与刚性地连接至所述吊架的所述主结构件(6)的支架(54)铰接，所述第一连接杆(7a1)设置在正中的竖向且纵向的平面(52)中，

-第二连接杆(7a2)，所述第二连接杆(7a2)在所述第二连接杆(7a2)的两个端部中的一个端部处与刚性地连接至所述涡轮间壳体(46)的支架(58)铰接，并且在另一个端部处与刚性地连接至所述吊架的所述主结构件(6)的支架(54)铰接，所述第二连接杆(7a2)设置成与所述涡轮间壳体(46)大致相切，以及

-用于横向力散布的后发动机附接件(7a3)，所述后发动机附接件(7a3)相对于所述第一连接杆(7a1)和所述第二连接杆(7a2)沿轴向向后偏移，并且所述后发动机附接件(7a3)包括剪切销(64)和用于所述剪切销的容置支架(66)，所述剪切销(64)沿所述发动机组件的竖向方向(Z)定向并且刚性地连接至所述发动机(10)和所述主结构件(6)中的一者，所述容置支架(66)刚性地连接至所述发动机(10)和所述主结构件(6)中的另一者，并且所述容置支架(66)具有用于所述剪切销的容置孔(68)，所述剪切销(64)容置在所述容置孔(68)中且在所述发动机组件的纵向方向(X)上具有间隙(81)。

2.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述第一连接杆(7a1)和所述第二连接杆(7a2)设置在所述发动机组件的同一横向平面(59)中。

3.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述第一连接杆(7a1)和所述第二连接杆(7a2)分别设置在所述发动机组件的两个不同的横向平面(59’，59”)中。

4.根据权利要求3所述的发动机组件，其特征在于，当沿轴向观察时，所述第一连接杆(7a1)和所述第二连接杆(7a2)彼此交叉。

5.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述第一连接杆(7a1)和所述第二连接杆(7a2)中的每一者与紧急连接杆(7a1’，7a2”)相关联，所述紧急连接杆(7a1’，7a2”)仅在相关的连接杆遭遇意外的情况下承受压力。

6.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述剪切销(64)以能够竖向平移移动的方式容置在所述容置孔(68)中，并且所述剪切销(64)的自由端部设置有竖向止动构件(80)，所述竖向止动构件(80)设置成在竖向上与刚性地连接至所述主结构件(6)的互补止动构件(22)间隔开。

7.根据权利要求6所述的发动机组件，其特征在于，所述吊架(4)的所述主结构件(6)呈配装有下纵梁(22)的箱体的形式，所述竖向止动构件(80)定位于所述箱体的内部，并且所述互补止动构件由所述下纵梁(22)形成。

8.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，用于横向力散布的所述后发动机附接件(7a3)定位在所述发动机的排气壳体(50)上。

9.根据权利要求1所述的发动机组件，其特征在于，所述剪切销(64)刚性地连接至所述发动机。