[发明专利]用于主动控制车辆稳定性的装置

权利要求书

1. 一种用于主动控制车辆的稳定性的装置，包括：

滑柱支座撑杆，其配置在车体的横向方向，其中所述滑柱支座撑杆的两端分别连接到左右减震器的上部；和

致动器，其配置在所述滑柱支座撑杆的长度方向的预定位置，其中，所述致动器被配置成在由于车体的侧倾而使所述滑柱支座撑杆发生扭转变形时，通过接收填充在所述左右减震器中的气体来恢复所述滑柱支座撑杆，

其中所述致动器包括：

旋转轴部件，其具有在所述旋转轴部件的外周面上的径向方向延伸的多个叶片部；以及

壳体，其环绕所述旋转轴部件使得所述旋转轴部件能够轴向旋转，并且限定所述叶片部被配置的空间，其中所述空间由叶片部划分成多个腔室，并且当所述旋转轴部件轴向旋转时，所述腔室的体积由所述叶片部改变。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述旋转轴部件被一体地连接到所述滑柱支座撑杆。

3.根据权利要求1所述的装置，还包括：

多个气体管，其通过分别连接所述减震器和所述腔室而形成配置在所述左右减震器以及相关联腔室之间的气体流路。

4.根据权利要求3所述的装置，其中多个分隔部从所述壳体的内周面朝向所述壳体的中心突出，并且所述旋转轴部件的外周面与所述分隔部接触。

5.根据权利要求4所述的装置，其中所述叶片部包括从所述旋转轴部件的外周面以彼此相反的方向突出的第一叶片和第二叶片。

6.根据权利要求5所述的装置，其中所述分隔部包括分别配置在相对位置的第一分隔件和第二分隔件，并且所述腔室的体积通过交替设置的所述叶片部和所述分隔部而相等。

7.根据权利要求3所述的装置，其中所述气体管包括：

连接到左减震器的两个第一管， 以及连接到右减震器的两个第二管。

8. 根据权利要求7所述的装置， 其中所述两个第一管分别连接到在对角线相对位置配置的腔室，并且所述两个第二管分别连接到在另一个对角线相对位置配置的剩余腔室。

9. 根据权利要求4所述的装置， 其中所述分隔部中的每一个包括第一密封部件，以密封在所述旋转轴部件和所述分隔部之间的连接处，从而密封所述腔室。

10.根据权利要求1所述的装置，其中所述叶片部中的每一个包括第二密封部件，以密封在所述叶片部和所述壳体的内周面之间的连接处，从而密封所述腔室。