[发明专利]发动机控制模块及用于控制滑动凸轮轴致动器的方法

权利要求书

1.一种发动机控制模块，其包括：

至少一个高侧驱动器，其联接至至少一个进气凸轮轴致动器和至少一个排气凸轮轴致动器；

多个低侧驱动器，其联接至所述至少一个进气凸轮轴致动器和所述至少一个排气凸轮轴致动器；及

滑动凸轮轴控制模块，其基于与所述至少一个进气凸轮轴致动器和/或所述至少一个排气凸轮轴致动器相关联的状态选择性地致动所述至少一个高侧驱动器和所述多个低侧驱动器。

2.根据权利要求1所述的发动机控制模块，其中所述至少一个高侧驱动器包括第一高侧驱动器和第二高侧驱动器。

3.根据权利要求2所述的发动机控制模块，其中所述状态指示所述至少一个进气凸轮轴致动器和/或所述至少一个排气凸轮轴致动器的故障。

4.根据权利要求3所述的发动机控制模块，其中所述故障指示对地短路。

5.根据权利要求3所述的发动机控制模块，其中所述故障与所述第一高侧驱动器相关联，且其中所述滑动凸轮轴控制模块选择性地命令所述第一高侧驱动器为关闭状态，同时维持对所述第二高侧驱动器的供电直至实现期望凸轮升程状态。

6.根据权利要求1所述的发动机控制模块，其中：

所述至少一个高侧驱动器是P沟道MOSFET且所述多个低侧驱动器是N沟道MOSFET；

其中所述P沟道MOSFET包括源极端子、漏极端子和栅极端子；

其中所述P沟道MOSFET的源极端子连接至电源，所述P沟道MOSFET的漏极端子连接至所述至少一个进气凸轮轴致动器和所述至少一个排气凸轮轴致动器的第一端，且所述P沟道MOSFET的栅极端子连接至接地电位；

其中所述N沟道MOSFET包括源极端子、漏极端子和栅极端子；以及

其中所述N沟道MOSFET的源极端子连接至接地电位，所述N沟道MOSFET的漏极端子连接至所述至少一个进气凸轮轴致动器和所述至少一个排气凸轮轴致动器的第二端，且所述N沟道MOSFET的栅极端子连接至接地电位。

7.一种用于控制滑动凸轮轴致动器的方法，其包括：

提供联接至至少一个进气凸轮轴致动器和至少一个排气凸轮轴致动器的至少一个高侧驱动器；

提供联接至所述至少一个进气凸轮轴致动器和所述至少一个排气凸轮轴致动器的多个低侧驱动器；以及

基于与所述至少一个进气凸轮轴致动器和/或所述至少一个排气凸轮轴致动器相关联的状态选择性地致动所述至少一个高侧驱动器和/或所述多个低侧驱动器。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述至少一个高侧驱动器包括第一高侧驱动器和第二高侧驱动器。

9.根据权利要求8所述的方法，其进一步包括确定所述状态，其中所述状态指示所述至少一个进气凸轮轴致动器和/或所述至少一个排气凸轮轴致动器的故障。

10.根据权利要求9所述的方法，其中(i)所述故障指示对地短路和/或(ii)所述故障与所述第一高侧驱动器相关联并且包括选择性地命令所述第一高侧驱动器为关闭状态，同时维持对所述第二高侧驱动器的供电直至实现期望凸轮升程状态。