[发明专利]车身熔断装置、熔断方法及具有该车身熔断装置的车辆

说明书

本发明提供了一种车身熔断装置、熔断方法及具有该车身熔断装置的车辆。该车身熔断装置包括：密封管路，沿车身的预设部位铺设，密封管路内填充有熔断剂；发生器，与密封管路连通，用于点燃密封管路内的熔断剂；控制器，与发生器连接，用于控制发生器点燃密封管路内的熔断剂；应用本发明的技术方案的车身熔断装置，在车辆发生严重交通事故车门无法打开时，通过将密封管路内的熔断剂点燃使熔断剂发生化学反应，熔断剂在反应过程中产生大量热量从而能够将车身预设部位切割开使车门能够正常打开，为救援车内人员赢取宝贵的时间，解决了现有技术中的汽车在发生严重交通事故后车门难以打开影响车内人员救援的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种车身熔断装置、熔断方法及具有该车身熔断装置的车辆。

背景技术

随着我国汽车保有量的快速增加，交通事故也呈快速上升趋势。汽车在发生重大交通事故时，由于车身局部变形或车门无法打开，驾驶员和乘员经常被困在车内无法逃出。

虽然现有的汽车大多都已配备了碰撞自动解锁功能，保证车锁不会对车内人员的逃生造成阻碍，但是当车身和驾驶舱发生严重变形时，即使车锁已自动打开，车门仍然无法打开。在此情况下，一般需要救援人员采用切割设备对车身局部或车门进行切割才能将车内人员救出。但是该过程需要耽误大量时间，极大地影响对车内人员的救援。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车身熔断装置、熔断方法及具有该车身熔断装置的车辆，以解决现有技术中的汽车在发生严重交通事故后车门难以打开影响车内人员救援的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车身熔断装置，包括：密封管路，沿车身的预设部位铺设，密封管路内填充有熔断剂；发生器，与密封管路连通，用于点燃密封管路内的熔断剂；控制器，与发生器连接，用于控制发生器点燃密封管路内的熔断剂。

进一步地，控制器包括：电子控制单元，与发生器连接，用于触发发生器开启；形变传感器，与电子控制单元连接，用于感应车身的形变量，并在车身的形变量大于预设形变量时向电子控制单元发送第一信号，以使电子控制单元根据第一信号触发发生器开启。

进一步地，控制器还包括：触发开关，与电子控制单元连接，触发开关用于向电子控制单元发送第二信号，以使电子控制单元根据第一信号和第二信号触发发生器开启。

进一步地，触发开关包括：第一触发开关，设置在车身内部；第二触发开关，设置在车身外部；其中，第一触发开关和第二触发开关均可独立向电子控制单元发送第二信号。

进一步地，控制器还包括：电源，与电子控制单元和触发开关连接，用于向电子控制单元和触发开关供电；气囊控制单元，与电源连接；碰撞传感器，与气囊控制单元连接，碰撞传感器用于检测车身的碰撞信号，并在碰撞信号达到预设值时向气囊控制单元发送第三信号，其中，气囊控制单元用于根据第三信号控制电源向电子控制单元和触发开关供电。

进一步地，熔断剂为铝粉和难熔金属氧化物的混合物。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括：车身熔断装置，车身熔断装置为上述内容的车身熔断装置。

根据本发明的又一方面，提供了一种车身熔断方法，包括：感应车身的形变量；将感应到的车身的形变量与预设形变量进行比较；若车身的形变量大于预设形变量时启动熔断部件将车身的预设部位熔断。

进一步地，车身熔断方法还包括：检测外部触发指令；若检测到外部触发指令且车身的形变量大于预设形变量时启动熔断部件将车身的预设部位熔断。

进一步地，车身熔断方法还包括：检测车身碰撞信号；若碰撞信号达到预设值且车身的形变量大于预设形变量时启动熔断部件将车身的预设部位熔断。