[发明专利]一种动压滑动轴承大量程加载的试验装置

权利要求书

1.一种动压滑动轴承大量程加载的试验装置，其特征在于，包括箱体、支持轴承、试验主轴、试验滑动轴承、试验轴承外壳、加载法兰、载荷传感器、止动套筒、加载导向座、导向滑块、液压加载装置和防转止动杆；

所述箱体包括下箱体、中箱体和上箱体，所述下箱体、中箱体和上箱体之间通过螺栓联接；所述上箱体与试验轴承外壳之间连接有进油管；所述下箱体的一侧开设回油孔；

所述支持轴承包括前支持轴承和后支持轴承，所述前支持轴承和后支持轴承安装在中箱体与上箱体之间，用于支撑试验主轴的运转；

所述试验主轴上依次安装前支持轴承、后支持轴承和试验滑动轴承；

所述试验滑动轴承(7)上安装所述试验轴承外壳(6)，所述试验轴承外壳包括上半部和下半部，所述试验轴承外壳的下半部与加载法兰(10)连接并坐落于止动套筒(12)上，加载法兰(10)与止动套筒(12)之间为间隙配合，并通过防转止动杆(18)防止安装过程中试验轴承外壳(6)沿垂直中心线旋转，安装完成后加载法兰(10)与载荷传感器(11)之间留有间隙；

所述液压加载装置(15)安装在下箱体上，所述液压加载装置的输出端安装导向滑块，所述导向滑块(14)与所述加载法兰(10)之间安装载荷传感器；

所述加载导向座(13)和止动套筒(12)同时安装在中箱体上；导向滑块(14)与加载导向座(13)之间沿圆周方向留有间隙；

所述液压加载装置包括一级油缸联动和二级油缸联动，所述一级油缸联动包括一级油缸进油管、一级油缸回油管、一级油缸活塞杆、一级油缸外壳和一级油缸活塞；所述二级油缸联动包括二级油缸进油管、二级油缸回油管、二级油缸活塞杆、二级油缸外壳和二级油缸活塞；所述一级油缸外壳与二级油缸外壳相联接，二级油缸外壳焊接于安装法兰上，所述一级油缸活塞杆安装在一级油缸外壳内部，并与一级油缸活塞联接；所述二级油缸活塞杆通过螺栓与一级油缸活塞杆联接，所述二级油缸活塞杆与二级油缸活塞联接并安装在二级油缸外壳中；

所述液压加载装置在下箱体上的内安装止口、加载导向座的导向孔、载荷传感器及加载法兰应保证加工同轴度；同时保证所述液压加载装置底部安装法兰外安装止口与一级油缸活塞杆、二级油缸活塞杆输出端的加工同轴度。

2.根据权利要求1所述的动压滑动轴承大量程加载的试验装置，其特征在于，试验装置组装过程中需按顺序依次安装下箱体(1)、液压加载装置(15)、导向滑块(14)、中箱体(2)、加载导向座(13 )及止动套筒(12)；完成上述安装后，在液压加载装置(15)处于起始位置时测量导向滑块(14)与加载导向座(13)之间沿圆周方向均布的四个方向间隙值，而后将液压加载装置(15)启动并升至最大行程，再次测量导向滑块(14)与加载导向座(13)之间相同四个方向间隙值，当以上8组间隙值两两之间相差十分微小时，即认为液压加载装置(15)沿绝对垂直方向运动；若8组间隙值两两之间相差较大，在液压加载装置(15)与下箱体(1)的安装结合面单侧通过垫加一至多片薄铜皮进行调整直至满足测量要求。

3.根据权利要求2所述的动压滑动轴承大量程加载的试验装置，其特征在于，还包括温度传感器，所述温度传感器安装在试验滑动轴承与试验主轴之间。

4.根据权利要求3所述的动压滑动轴承大量程加载的试验装置，其特征在于，还包括试验轴承定位销，所述试验轴承定位销安装在试验滑动轴承上，用于保证所述试验滑动轴承与试验轴承外壳之间无相对转动，同时用于调整试验滑动轴承至所受载荷方向。

5.根据权利要求4所述的动压滑动轴承大量程加载的试验装置，其特征在于，在进行不同内径的试验滑动轴承的加载试验时，所述试验主轴可更换。