[发明专利]可变气门打开持续时间和可变气门升程系统及发动机有效

专利信息
申请号: 201610902157.2 申请日: 2016-10-17
公开(公告)号: CN107035450B 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 金京模 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: F02D13/02 分类号: F02D13/02;F01L1/053;F01L1/18;F01L1/26;F01L1/46;F01L13/00
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;韩烁
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 可变 气门 打开 持续时间 系统 发动机
【权利要求书】:

1.一种可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,包括:

凸轮轴;

第一凸轮部分,其包括第一凸轮,所述凸轮轴插入至所述第一凸轮部分中且第一凸轮部分的第一凸轮的相对于凸轮轴的相对相位角度是能够改变;

内支架,其将所述凸轮轴的旋转传递至所述第一凸轮部分;

滑块罩,所述内支架能够旋转地插入至所述滑块罩中;

第一摇臂,其第一端部与第一凸轮接触;

摇臂轴,所述第一摇臂能够旋转地连接至所述摇臂轴;

电磁阀,其构造为选择性地供应液压压力;

位置控制器,其构造为根据从所述电磁阀选择性供应的液压压力而选择性地改变所述滑块罩的位置;

第一桥状连接件,其连接至第一摇臂的第二端部,第一气门连接至所述第一桥状连接件;以及

气门升程装置,其设置于第一桥状连接件之内用于根据从所述电磁阀供应的液压压力而改变第一气门的气门升程,

其中,第一插槽和第二插槽形成于所述内支架上,第一凸轮部分包括轮子,轮键形成于该轮子上并且所述轮子连接至第一凸轮,

其中,所述可变气门打开持续时间和可变气门升程系统进一步包括:

连接销,其连接至所述凸轮轴;

第一滑块销,其能够旋转地插入至所述第一插槽中,销槽形成于所述第一滑块销上,所述轮键沿着轮键的长度方向能够滑动地插入至所述销槽;以及

第二滑块销,其能够旋转地插入至所述第二插槽中,销孔形成于所述第二滑块销上,所述连接销沿着连接销的长度方向能够滑动地插入至所述销孔。

2.根据权利要求1所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,其中,

控制液压管路形成于所述摇臂轴上;并且

所述电磁阀和位置控制器与控制液压管路流体连通。

3.根据权利要求2所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,其中,所述位置控制器包括:

控制器罩,主阀孔形成于所述控制器罩上;以及

主阀,其插入至主阀孔中并根据从电磁阀供应的液压压力而移动,以改变所述滑块罩相对于所述凸轮轴的相对位置。

4.根据权利要求3所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,其中,锁定销孔形成于所述控制器罩上,并且所述位置控制器包括:

锁定销,其设置在锁定销孔之内并能够根据从电磁阀供应的液压压力而选择性地连接至主阀;以及

复位弹簧,其设置于锁定销孔之内并弹性地支撑锁定销。

5.根据权利要求4所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,其中,阀凹槽形成于主阀上,锁定销选择性地插入至所述阀凹槽中。

6.根据权利要求3所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,其中,控制器罩安装为支撑所述摇臂轴。

7.根据权利要求1所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,其中,所述气门升程装置包括:

螺钉,连接至第一摇臂的螺钉油孔形成于该螺钉上;

柱塞,其能够在第一桥状连接件内滑动,与螺钉油孔连通的柱塞油孔形成于该柱塞上;

柱塞锁定销,其能够在第一桥状连接件内滑动,所述柱塞锁定销能够根据从柱塞油孔供应的液压压力而选择性地连接至所述柱塞;

柱塞复位弹簧,其设置在第一桥状连接件内并推动柱塞锁定销用于使柱塞锁定销连接至柱塞;

空程弹簧,其设置于第一桥状连接件内并弹性地支撑所述柱塞;以及

回转支脚,其用螺钉连接所述柱塞。

8.根据权利要求1所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,进一步包括轴承,所述轴承设置于所述滑块罩与所述内支架之间。

9.根据权利要求1所述的可变气门打开持续时间和可变气门升程系统,进一步包括:

第一辊子,其连接至所述第一摇臂的第一端部并接触所述第一凸轮;以及

第一桥状连接件,其连接至第一摇臂的第二端部,

其中,两个第一气门连接至所述第一桥状连接件。

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