[发明专利]车用余热回收的热力循环系统在审
| 申请号： | 201610912855.0 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN106593797A | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 彭斌;李要红;赵生显;孙健;郝红梅 | 申请（专利权）人： | 兰州理工大学 |
| 主分类号： | F03G6/06 | 分类号： | F03G6/06;F01K25/10;F01K25/08;F02G5/04 |
| 代理公司： | 兰州振华专利代理有限责任公司62102 | 代理人： | 董斌 |
| 地址： | 730050 *** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 余热 回收 热力 循环系统 | ||
1.车用余热回收的热力循环系统，有一冷却水热交换器（10)，其特征在于：工质泵（7）的进口端与膨胀机（13）的出口端串联连接，工质泵（7）的出口端则与换热器（8）高温侧进口端串联，换热器（8）高温侧的出口端与热交换器（5）低温侧的进口端串联，热交换器（5）低温侧的出口端与润滑油热交换器（6）低温侧的进口端串联连接，润滑油热交换器（6）低温侧的出口端与尾气换热器（1）低温侧的进口端串联，尾气换热器（1）低温侧的出口端与膨胀机的进口串联，润滑油热交换器（6）高温侧与润滑油循环泵（4）串联，尾气换热器（1）的高温侧接入发动机（2）尾气；热交换器（5）的高温侧与第一泵（3）串联，第一泵（3）与板式太阳能集热器（19）串联。
2.根据权利要求1所述车用余热回收的热力循环系统，其特征在于：用于回收发动机冷却水的卡琳娜循环中，冷却水热交换器（10）低温侧的进口端与回热器（11）低温侧的进口端并联，并联后进口端与换热器（8）低温侧的出口端串联，并联后出口端与分离器（14）的进口串联，分离器（14）的一端出口与膨胀机（15）的进口串联，分离器（14）的另一端出口与回热器（11）的高温侧进口端串联，低压冷凝器（17）的高温侧出口端连接节流阀（16）的进口，膨胀机（15）的出口与节流阀（16）的出口并联，并联之后与低压冷凝器（17）高温侧的进口串联，低压冷凝器（17）高温侧的出口与第二泵（18）进口串联，第二泵（18）的出口与换热器（8）低温侧的进口端相串联，冷却水换热器（10）高温侧与冷却水循环泵（9）相串联。
3.根据权利要求1所述车用余热回收的热力循环系统，其特征在于：用于回收发动机冷却水的卡琳娜循环采用氨含量大于90%的富氨蒸汽。
4.根据权利要求1所述车用余热回收的热力循环系统，其特征在于：用于回收发动机尾气余热、润滑油余热和车顶太阳能的较高温有机朗肯循环系统采用有机物作为循环的工作介质。
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