[发明专利]用于指示电池老化的系统和方法

说明书

本公开涉及一种用于指示电池老化的系统和方法。一种车辆包括牵引电池和控制器。控制器被配置为：基于参考容量值与初始参考容量的比值，输出牵引电池的老化值。参考容量值是从多个历史电池容量值的平均值和标准偏差导出的并且具有小于实际电池容量的预定概率。控制器被配置为：基于所述老化值，调整电池控制策略。所述车辆包括被配置为显示所述老化值的仪表组。

技术领域

本申请总体上涉及用于指示牵引电池老化的系统。

背景技术

混合动力车辆和电动车辆包括高电压牵引电池，以提供用于推进和其它车辆功能的储存的电能。牵引电池的性能可随着时间而变化。例如，可由牵引电池储存的能量的最大量通常随着时间而减小。为了更好地控制牵引电池，对电池容量进行估计是有用的。此外，估计牵引电池的大致老化以便检测出电池在何时接近寿命结束会是有用的。

发明内容

在一些配置中，车辆包括牵引电池。车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：基于具有小于实际安培小时值的预定概率的参考安培小时值与寿命开始时的安培小时值的比值，输出牵引电池的老化，其中，所述参考安培小时值是从所述牵引电池的多个历史安培小时值的平均值和标准偏差所导出的。其它配置可包括相应的计算机系统、设备和记录在一个或更多个计算机存储装置上的计算机程序，它们均被配置为执行方法的动作。

一些配置可包括下列特征中的一个或更多个。在车辆中，所述历史安培小时值是正态分布的。在车辆中，所述预定概率是在0.5与1.0之间(包括0.5和1.0)的值。车辆可包括被配置为显示所述牵引电池的老化的仪表组。在车辆中，根据所述比值小于相应的预定阈值，所述牵引电池的老化呈现多个预定的离散状态中的一个。在车辆中，所述预定的离散状态包括新的状态、寿命中期状态和寿命结束状态。在车辆中，所述控制器还被配置为：基于所述牵引电池的老化，操作所述牵引电池。在车辆中，所述历史安培小时值包括最近的预定数量的估计安培小时值。所描述的配置的实现可包括在计算机可访问介质上的计算机软件、方法或处理或者硬件。

在一些配置中，车辆包括被配置为显示牵引电池的老化状态的仪表组。车辆还包括控制器，所述控制器被配置为：基于具有小于实际安培小时值的预定概率的参考安培小时值与寿命开始时的安培小时值的比值，输出所述老化状态，其中，所述参考安培小时值是从多个历史安培小时值的平均值和标准偏差所导出的。其它配置可包括相应的计算机系统、设备和记录在一个或更多个计算机存储装置上的计算机程序，它们均被配置为执行方法的动作。

一些配置可包括下列特征中的一个或更多个。在车辆中，所述老化状态包括新的状态、寿命中期状态和寿命结束状态。在车辆中，所述仪表组还被配置为：以第一颜色显示所述新的状态，以第二颜色显示所述寿命中期状态，并以第三颜色显示所述寿命结束状态。在车辆中，所述控制器还被配置为：根据所述老化状态，操作所述牵引电池。在车辆中，所述多个历史安培小时值包括所述牵引电池的最近的预定数量的估计安培小时值。在车辆中，所述多个历史安培小时值是正态分布的。所描述的配置的实现可包括在计算机可访问介质上的计算机软件、方法或处理或者硬件。

根据本发明，提供一种车辆，所述车辆包括：仪表组，被配置为显示牵引电池的老化状态；控制器，被配置为：基于具有小于实际安培小时值的预定概率的参考安培小时值与寿命开始时的安培小时值的比值，输出所述老化状态，其中，所述参考安培小时值是从多个历史安培小时值的平均值和标准偏差导出的。

根据本发明的一个实施例，所述老化状态包括新的状态、寿命中期状态和寿命结束状态。

根据本发明的一个实施例，所述仪表组还被配置为：以第一颜色显示所述新的状态，以第二颜色显示所述寿命中期状态，并以第三颜色显示所述寿命结束状态。

根据本发明的一个实施例，所述控制器还被配置为：根据所述老化状态，操作所述牵引电池。

根据本发明的一个实施例，所述多个历史安培小时值包括所述牵引电池的最近的预定数量的估计安培小时值。