[发明专利]重载货物列车编组装置、编组方法及电控空气制动系统

说明书

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，涉及列车编组技术，具体地说，涉及一种重载货物列车编组装置、编组方法及电控空气制动系统，主要应用于重载货物列车的编组。

背景技术

重载运输是铁路货运的发展方向，目前发展重载模式主要通过以下两种途径。一种是增加轴重，但增加轴重对线路和桥梁有影响，基础设施的投入大，维护成本高。一种是增加编组长度，其优点在于，增加列车编组长度简单可行，即可充分利用既有的装备，又不会对线路和桥梁产生影响；但增加列车编组长度会导致纵向冲动增大，从而会增大断钩及脱轨事故发生的几率，影响运输安全。长编组列车纵向冲动主要是由于空气制动、缓解命令通过列车管压力变化传递导致列车前后“不同时性”引起的，随着列车编组的增加，这种问题越来越严重，严重威胁运输安全，制约重载运输的发展。

现今，铁路货车采用电控空气制动系统ECP(以下简称ECP系统)实现全列车同步制动与缓解。ECP系统需要获取车辆单元的精确位置，从而进行准确地控制和故障分析，以提高列车运行可操作性和安全性。

目前，ECP系统通过连接可开关负载计脉冲数的方式获取列车的编组信息，但该方式存在编组时间较长和编组过程复杂等不足。

现有列车编组装置包括列车头端装置HEU、电源控制系统TPS、车辆尾端单元、车辆控制单元、可开关负载和用于检测车辆控制电源电流的电流传感器。其排序过程为：

1、HEU->所有车厢开始脉冲计数；

2、对于每节车厢(i)(i＝1，…，尾端列车数据库的车厢序号)，有：

(1)HEU->车厢(i)连接负载

(2)HEU<-车厢(i)负载已连接

(3)车厢控制单元检测总线电流，若有脉冲电流，在脉冲计数加1

(4)HEU<-车厢(i)负载已断开

3、HEU->所有车厢停止脉冲计数。

举例说明：参见图1所示的样本列车编组装置，该列车有四个车厢，HEU在列车排序过程中重复四次，每次重复时只有一个车厢连接负载到列车总线，所有车厢检测电流是有或无，并计数检测的电流次数，上述信息存储在每节车厢的“脉冲计数器”中，列车脉冲计数详见表1，车厢实际位置由“脉冲计数器”值和列车编组车厢总数确定。

表1