[发明专利]可变气门机构

权利要求书

1.一种可变气门机构，所述可变气门机构设置在多缸发动机中，在所述多缸发动机中，包括第一气缸和第二气缸在内的至少两个气缸沿凸轮轴向方向从第一侧向与所述第一侧相反的第二侧以所陈述的顺序设置，并且为所述至少两个气缸中的每一个气缸设置有两个进气门，所述可变气门机构构造成驱动所述进气门，所述可变气门机构的特征在于包括：

第一凸轮单元，所述第一凸轮单元围绕进气凸轮轴设置并且包括构造成对所述第一气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的进气门进行驱动的多个凸轮；

第一滑动机构，所述第一滑动机构构造成使所述第一凸轮单元沿所述凸轮轴向方向滑动，使得所述第一凸轮单元在两个位置之间切换以选择所述多个凸轮中的任意一个凸轮；

第二凸轮单元，所述第二凸轮单元围绕所述进气凸轮轴设置并且包括：构造成对所述第一气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第二侧的进气门进行驱动的多个凸轮；构造成对所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的进气门进行驱动的多个凸轮；以及构造成对所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第二侧的进气门进行驱动的多个凸轮；以及

第二滑动机构，所述第二滑动机构构造成使所述第二凸轮单元沿所述凸轮轴向方向滑动，使得所述第二凸轮单元在三个位置之间切换以选择用于所述第一气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第二侧的所述进气门、所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述进气门以及所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第二侧的所述进气门中的每一者的所述多个凸轮中的任意一个凸轮。

2.根据权利要求1所述的可变气门机构，其特征在于，

在所述第一凸轮单元中，设置有小凸轮和比所述小凸轮大的大凸轮；

在所述第二凸轮单元中，为所述第一气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第二侧的所述进气门和所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第二侧的所述进气门中的每一者设置有所述小凸轮、所述大凸轮以及尺寸介于所述小凸轮的尺寸与所述大凸轮的尺寸之间的中凸轮，并且为所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述进气门设置有所述小凸轮和所述大凸轮。

3.根据权利要求2所述的可变气门机构，其特征在于，在所述第二凸轮单元中，为所述第二气缸的位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述进气门设置有多个所述小凸轮。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的可变气门机构，其特征在于，所述第一滑动机构和所述第二滑动机构构造成使所述第一凸轮单元和所述第二凸轮单元彼此同步地滑动。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的可变气门机构，其特征在于：

当所述第一凸轮单元被置于包括在所述凸轮轴向方向上位于所述第一侧的第一位置和位于所述第二侧的第二位置在内的两个位置中的位于所述第二侧的所述第二位置处、并且所述第二凸轮单元被置于包括在所述凸轮轴向方向上位于所述第一侧的第三位置、位于所述第二侧的第四位置以及介于位于所述第一侧的所述第三位置与位于所述第二侧的所述第四位置之间的中间位置在内的三个位置中的所述中间位置处时，在所述第一凸轮单元与所述第二凸轮单元之间形成有预定的间隙；以及

当通过所述第二滑动机构使所述第二凸轮单元从所述中间位置滑动从而切换至位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述第三位置时，所述第一凸轮单元被所述第二凸轮单元推压以切换至位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述第一位置。

6.根据权利要求4所述的可变气门机构，其特征在于：

当所述第一凸轮单元被置于包括在所述凸轮轴向方向上位于所述第一侧的第一位置和位于所述第二侧的第二位置在内的两个位置中的位于所述第二侧的所述第二位置处、并且所述第二凸轮单元被置于包括在所述凸轮轴向方向上位于所述第一侧的第三位置、位于所述第二侧的第四位置以及介于位于所述第一侧的所述第三位置与位于所述第二侧的所述第四位置之间的中间位置在内的三个位置中的所述中间位置处时，在所述第一凸轮单元与所述第二凸轮单元之间形成有预定的间隙；以及

当通过所述第二滑动机构使所述第二凸轮单元从所述中间位置滑动从而切换至位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述第三位置时，所述第一凸轮单元被所述第二凸轮单元推压以切换至位于所述凸轮轴向方向上的所述第一侧的所述第一位置。