[发明专利]用于机动车的圆筒锁的挡板模块

说明书

技术领域

本公开涉及用于车辆圆筒锁的挡板模块。更具体地，该公开涉及车辆中的圆筒锁中的挡板的机构和操作，所述圆筒锁涉及通过磁性钥匙打开挡板并且由用户手动关闭挡板。

背景技术

通常，大多数车辆设置有圆筒锁。这种锁通过将钥匙插入所提供的钥匙孔(即点火锁)而打开。例如，车辆的点火锁设置有挡板以防止对锁的未经授权进入。在两轮或三轮车辆和敞篷四轮车辆的情况下，当钥匙从锁中移除时，锁对环境开放，这可能引起许多问题，例如犯罪分子/盗贼可能插入任何锋利的金属物体以解锁圆筒锁。此外，由于锁对环境完全打开，因此污垢、水或其它外来颗粒等可能损坏锁或甚至可能堵塞所述锁。最终，这样的情况导致锁的寿命的减少。

然而，为了克服这些缺点，已经提供了各种解决方案，例如在挡板的帮助下遮盖圆筒锁。存在提供挡板以利用一种机构来保护圆筒锁的解决方案，然而在这种机构中具有许多部件，从而导致这种部件的复杂组装。

关于挡板的操作，已经发现，设置挡板以在关闭位置遮盖钥匙孔并且由拥有磁性钥匙的用户在打开位置打开钥匙孔。使用磁性钥匙来关闭和打开圆筒锁钥匙孔确实由于钥匙再次插入的手动操作而提供了不便。

此外，存在几种解决方案，其中圆筒锁保护装置的关闭由需要由用户按压的开关控制，并且第二次操作需要手动接口。

换句话说，研究人员已经开发了用于车辆中的圆筒锁的用户友好且技术上先进的挡板模块。更具体地说，提供一种圆筒锁，该圆筒锁的挡板机构能够便于通过磁性钥匙自动打开以及可选地手动关闭挡板。

发明内容

本公开的主要目的是提供用于圆筒锁的挡板模块，其涉及通过磁性钥匙打开挡板和由用户手动关闭挡板。本公开的次要目的是提供用户友好的挡板模块。

因此，本公开涉及用于圆筒锁的挡板模块，其设置有通过钥匙操作的挡板机构。所述模块包括安装在壳体上的盖子。盖子由顶表面和后表面组成，其中后表面设置有用于容纳多个弹簧加载磁体的多个槽。盖子的顶表面由能够对准壳体的钥匙孔的钥匙插入孔组成。圆筒挡板锁在顶部设置有空腔，以将磁性钥匙插入预定位置。所述圆筒挡板锁弹性地安装在壳体的空腔中，该空腔具有形成在外表面上的多个凹陷，用于接收多个弹簧加载磁体，从而限制圆筒挡板锁的竖向移动。挡板弹性地在壳体上枢转以遮盖壳体中的钥匙孔；所述挡板具有顶表面、底表面和挡板旋钮。杠杆经由杠杆销可枢转地安装在壳体上，所述杠杆包括第一端部和第二端部，其中第一端部可操作地与挡板接合，而第二端部与杠杆弹簧接合。

在本公开的实施例中，壳体具有挤压销，其使挡板安装成可枢转。

在本公开的实施例中，在壳体中设置用于可操作地移动挡板的槽和用于移动圆筒挡板锁的引导孔。

在本公开的另一个实施例中，圆筒挡板锁具有圆筒突出部，该圆筒突出部弹性地插入壳体的空腔中并被引导通过引导孔。

在本公开的另一个实施例中，圆筒挡板锁通过突起可操作地与杠杆的第二端部接合。

在本公开的又一个实施例中，挡板具有不规则轮廓并且在关闭状态下与杠杆接合。

在本公开的又一个实施例中，挡板的顶表面设置有用于抵靠杠杆的面。

在本公开的另一实施例中，挡板的底表面设置有第一底切部。

在本公开的另一个实施例中，挤压销设置有扭转弹簧，扭转弹簧具有固定到在底侧中的挡板的第一底切部的第一端部和固定到壳体的第二端部。

在本公开的另一实施例中，杠杆可枢转地安装在形成于壳体中的矩形空腔中。

在本公开的另一实施例中，圆筒挡板锁在外周上设置有至少一个突出凸缘，其在锁定状态下落在保持板的表面上。

在本公开的另一实施例中，圆筒挡板锁设置有突起，该突起可与通过插入壳体的杠杆销枢转的杠杆接合。

附图说明

根据以下参照附图的详细描述，将容易理解本公开的其他方面和优点。附图以及下面的详细描述联合起来形成说明书的一部分，并且用于进一步说明实施例并解释根据本公开的各种原理和优点，其中：

图1图示了根据本公开的实施例的用于车辆中的圆筒锁的挡板模块的分解图。

图2图示了根据本公开的实施例的用于圆筒锁的处于关闭状态的挡板模块的截面图。

图3图示了根据本公开的实施例的用于圆筒锁的处于关闭状态的挡板模块的俯视截面图。

图4a图示了根据本公开的实施例的处于打开状态的挡板模块的截面图，其中磁性钥匙的远端部插入在圆筒挡板锁中并被按压以打开圆筒锁的挡板。