[发明专利]一种脚感应开启车辆后背门的方法、装置及智能汽车在审

专利信息
申请号: 201610927712.7 申请日: 2016-10-31
公开(公告)号: CN108001387A 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 陈小虎;杜晓文;吕少娟;钟益林;梁群 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;E05F15/73;G06F13/42
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 感应 开启 车辆 后背 方法 装置 智能 汽车
【说明书】:

发明适用于汽车电子领域,提供了一种脚感应开启车辆后背门的方法、装置及智能汽车,该方法包括:感应用户的踢脚动作,生成脚感应信号;通过所述脚感应信号识别有效踢脚动作,在有效踢脚动作时生成开启指令,所述开启指令通过CAN报文传输;采集并判断所述开启指令在当前状态是否有效,在有效状态生成后背门开启指令;根据后背门开启指令开启、关闭或悬停车辆后背门。本发明通过踢脚动作控制汽车后背门的开启、关闭或悬停,无需遥控器或手动操作,控制功能更完善,并且其中的信号或指令均使用CAN总线传输,相比LIN总线,响应速度更快,用户体验更好。

技术领域

本发明属于汽车电子领域,尤其涉及一种脚感应开启车辆后背门的方法、装置及智能汽车。

背景技术

日常生活中,有时会出现如下情况:用户双手抱着物品,需要将其放入行李箱中,但遥控开启后背门或微动开关开启后背门都需要用手操作。此时用户需要将物品放在地上,用手打开后背门后,再将其放入车内,非常不方便。

目前,市场上已开发了脚感应开启系统,即使用脚来代替手的操作,从而解放了双手,但现有技术的脚感应开启系统通过LIN线与汽车主控进行通信,实现后备箱开启,但是这种通信方式不但数据传输时间长,并且只能开启后背门,不能执行悬停和关闭,从而导致用户体验不好。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种脚感应开启车辆后背门的方法,旨在解决现有脚扫开启汽车后背门过慢,且不能执行悬停和关闭导致用户体验差的问题。

本发明实施例是这样实现的,一种脚感应开启车辆后背门的方法,所述方法包括下述步骤:

感应用户的踢脚动作,生成脚感应信号;

通过所述脚感应信号识别有效踢脚动作,在有效踢脚动作时生成开启指令,所述开启指令通过CAN报文传输;

采集并判断所述开启指令在当前状态是否有效,在有效状态生成后背门开启指令;

根据后背门开启指令开启、关闭或悬停车辆后背门。

本发明实施例的另一目的在于,提供一种脚感应开启车辆后背门的装置,所述装置包括:

脚感应开启系统传感器,用于感应用户的踢脚动作,生成脚感应信号;

脚感应开启系统控制器,用于通过所述脚感应信号识别有效踢脚动作,在有效踢脚动作时生成开启指令,所述开启指令通过CAN报文传输;

车身控制模块,用于采集并判断所述开启指令在当前状态是否有效,在有效状态生成后背门开启指令,所述车身控制模块与所述脚感应开启系统控制器通过CAN线连接;

开启执行单元,用于根据后背门开启指令开启、关闭或悬停车辆后背门。

本发明实施例的另一目的在于,提供一种采用上述脚感应开启车辆后背门的装置的智能汽车。

本发明实施例通过踢脚动作控制汽车后背门的开启、关闭或悬停,无需遥控器或手动操作,控制功能更完善,并且其中的信号或指令均使用CAN总线传输,相比LIN总线,响应速度更快,用户体验更好。

附图说明

图1为本发明实施例提供的脚感应开启车辆后背门的方法的流程结构图;

图2为本发明实施例提供的脚感应开启车辆后背门的方法中步骤S103的流程结构图;

图3为本发明实施例提供的脚感应开启车辆后背门的方法中步骤S104的流程结构图;

图4为本发明实施例提供的脚感应开启车辆后背门的装置的结构图;

图5为本发明实施例提供的脚感应开启车辆后背门的装置的优选结构图;

具体实施方式

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