[发明专利]一种新型多路换向阀有效
申请号: | 201610928399.9 | 申请日: | 2016-10-31 |
公开(公告)号: | CN106351905B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 陈莉;王新慧 | 申请(专利权)人: | 浙江海克力液压有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F16K11/10 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙)33213 | 代理人: | 周红芳 |
地址: | 317000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 换向 | ||
1.一种新型多路换向阀,包括阀体(8),安装在阀体(8)上的转斗联(4)、动臂联(5),其特征在于转斗联(4)为三位九通O型滑阀机能,包括配合设置在阀体(8)上的转斗阀杆(10)和第一单向阀(11),转斗阀杆(10)两端设置小孔和节流槽,阀体(8)阀孔上从左到右依次设置与转斗阀杆(10)上小孔、节流槽匹配的第一先导油口(b1)、第一左信号油道(Ls1左)、低压回油道(T1)、第一工作口(B1)、第一左进油道(C1左)、第一左中路油道(P左)、第一进油道(P1)、第一右中路油道(P右)、第一右进油道(C1右)、第二工作口(A1)、背压回油道(T2)、第一右信号油道(Ls1右)、第二先导油口(a1);所述的动臂联(5)为四位九通Q型滑阀机能,包括配合设置在阀体(8)上动臂阀杆(14)和第二单向阀(15),动臂阀杆(14)两端设置小孔和节流槽,阀体(8)阀孔上从左到右分别设有与动臂阀杆(14)上小孔、节流槽匹配的第三先导油口(b2)、第二左信号油道(Ls2左)、低压回油道(T1)、第三工作口(B2)、第二左进油道(C2左)、第二左中路油道(P1左)、第二进油道(P)、第二右中路油道(P1右)、第二右进油道(C2右)、第四工作口(A2)、背压回油道(T2)、第二右信号油道(Ls2右)、第四先导油口(a2);所述阀体(8)上设有进油口P、进油口P1,带进油口P2的卸荷阀块(19)设置在进油口P前并设置在转斗联(4)与动臂联(5)的油路间,进油口P1设置在动臂联(5)与转斗联(4)的油路间,实现动臂联(5)或转斗联(4)单独工作时的合流供油或动臂联(5)与转斗联(4)同时工作时的复合动作。
2.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于阀体(8)上配合设置盖板(7)或辅助联(6),设置盖板(7)时,转斗联(4)与动臂联(5)组成二联阀,设置辅助联(6)时,辅助联(6)、转斗联(4)与动臂联(5)组成三联阀。
3.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于卸荷阀块(19)上设有第三单向阀(17)和卸荷阀芯(18),卸荷阀块(19)上设有进油口K,进油口K控制进油口P2油通过第三单向阀(17)合流到进油口P或通过卸荷阀芯(18)从低压回油道(T1)卸荷,实现进油口P2来油合流与卸荷的切换。
4.根据权利要求3所述的一种新型多路换向阀,其特征在于进油口P1上设有第一安全阀(3),进油口P2上设置第二安全阀(16),通过安全阀分别控制对应进油口的最高输入压力。
5.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于转斗联(4)的第一工作口(B1)上设有第一过载补油阀(9),第二工作口(A1)上设置第二过载补油阀(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于低压回油道(T1)、背压回油道(T2)之间设置背压阀(2),背压回油道(T2)的油先推开背压阀(2)才能到低压回油道(T1),背压回油道(T2)存在背压,防止第一工作口(B1)、第三工作口(B2)出现负压吸空。
7.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于阀体(8)上设有梭阀(1),梭阀(1)分别与转斗联(4)的第一左信号油道(Ls1左)、第一右信号油道(Ls1右),动臂联(5)的第二左信号油道(Ls2左)、第二右信号油道(Ls2右)相通,用于选择转斗联(4)与动臂联(5)两者中较大的工作口压力,由信号口Ls输出。
8.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于动臂联(5)与转斗联(4)油路间设置合流块(20),单联工作时,实现对动臂联(5)或转斗联(4)合流供油;两联同时工作时,进油口P1来油供给转斗联(4);进油口P2来油供给动臂联(5),实现转斗联(4)、动臂联(5)的复合动作。
9.根据权利要求1所述的一种新型多路换向阀,其特征在于动臂联(5)的第三工作口(B2)上设置补油阀(13)。
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