[发明专利]用于设置混合动力车辆的触觉加速踏板的压力点的方法

权利要求书

1.一种用于设置混合动力电动车辆的触觉加速踏板的压力点的方法，所述方法至少包含步骤：

a)限定至少一个应用情况(i)，在所述至少一个应用情况(i)下，所述车辆的完全电驱动是期望的，

b)确定预定应用情况(i)是否存在，

c)检查所述车辆的电流源的荷电状态，

d)将所述触觉加速踏板的压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])设置在操作力(F₂ⁱ)存在那里的点(s₃ⁱ)处，以及

e)当踏板行程(s)小于(s₃ⁱ)时或在所述电流源的所述荷电状态需要内燃发动机的激活之前，用完全电驱动操作所述车辆。

2.如权利要求1所述的方法，其中当所述荷电状态很可能不足以用于所述应用情况(i)时，包含激活内燃发动机或完全通过所述内燃发动机来操作所述车辆。

3.如权利要求1或2所述的方法，其中所述压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])被设置持续预定时间段(Δt)。

4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中随踏板行程(s)或踏板角度(α)变化的所述加速踏板的操作力(F)的压力点进程(F(s；α))针对在所述压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])附近的某个压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])被确定。

5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其中参数被设置用于至少一个应用情况(i)，其中所述参数可以是以下所列参数中的一个或多个：

a)随所述踏板行程(s)或所述踏板角度(α)变化的所述踏板力(F)的曲线图的斜率，和/或

b)在所述压力点进程(F(s；α))的起始点([s₁ⁱ；F₁ⁱ])和结束点([s₂ⁱ；F₃ⁱ])之间的距离(Δsⁱ₁₂＝s₂ⁱ-s₁ⁱ)，以及

c1)在所述压力点进程(F(s；α))的所述起始点([s₁ⁱ；F₁ⁱ])和所述结束点([s₂ⁱ；F₃ⁱ])之间的力差(ΔF_Iⁱ＝F₂ⁱ–F₃ⁱ)，或

c2)在压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])处的所述操作力和在所述压力点进程(F(s；α))结束处的所述操作力(F₃ⁱ)之间的力差(ΔF_IIⁱ＝F₂ⁱ–F₁ⁱ)，和/或

d)在压力进程的所述起始点([s₁ⁱ；F₁ⁱ])和所述压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])之间和/或所述压力点([s₃ⁱ；F₂ⁱ])和所述压力进程(F(s；α))的所述结束点([s₂ⁱ；F₃ⁱ])之间的范围中的曲线图的进程，和/或

f)从所述结束点([s₂ⁱ；F₃ⁱ])一直到所述加速踏板的终点止动装置(ES)的梯度和/或曲线特性。