[发明专利]用于车辆座椅的倾角调节机构及车辆后排座椅有效
申请号: | 201610947990.9 | 申请日: | 2016-10-25 |
公开(公告)号: | CN107972541B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 阮观胜 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 座椅 倾角 调节 机构 后排 | ||
1.一种用于车辆座椅的倾角调节机构,其特征在于,包括:
设置在所述车辆座椅的靠背(1)上的闩锁(10);
可枢转地连接至车体(2)的撞销(20);
其中,所述撞销(20)的至少一部分可选择地锁定在所述闩锁(10)中,并且所述闩锁(10)随着所述撞销(20)的枢转可沿着所述撞销(20)移动并且在所述移动中的一位置处与所述撞销(20)锁定,以调节所述靠背(1)的倾角。
2.根据权利要求1所述的倾角调节机构,其特征在于,所述撞销(20)构造成两端均朝向所述车体(2)延伸,其中一端(21)通过第一枢轴(31)连接至所述车体(2),另一端(22)通过第二枢轴(32)与设置在所述车体(2)上的驱动机构(40)连接。
3.根据权利要求2所述的倾角调节机构,其特征在于,所述驱动机构(40)包括固定至所述车体(2)的电动机(41)以及与所述电动机(41)上的蜗轮(42)驱动连接的蜗杆(43)。
4.根据权利要求3所述的倾角调节机构,其特征在于,所述蜗杆(43)与所述第二枢轴(32)之间通过轴套(44)连接,所述蜗杆(43)与所述轴套(44)之间设置有轴承。
5.根据权利要求1所述的倾角调节机构,其特征在于,所述闩锁(10)包括基部(11)以及与所述基部(11)枢转连接的钩状锁舌(12),所述钩状锁舌(12)与所述基部(11)形成供所述撞销(20)穿过的锁孔(13)。
6.根据权利要求5所述的倾角调节机构,其特征在于,所述锁孔(13)的延伸方向为车辆的高度方向。
7.根据权利要求5所述的倾角调节机构,其特征在于,所述闩锁(10)还包括与所述钩状锁舌(12)连接以打开所述锁孔(13)释放所述撞销(20)的释放机构(14)。
8.根据权利要求1所述的倾角调节机构,其特征在于,所述闩锁(10)设置在所述靠背(1)的顶部中央。
9.一种车辆后排座椅,其特征在于,包括:
可相对于车辆地板(3)前后移动的底座(4);
铰接至所述底座(4)上的靠背(1);
设置在所述靠背(1)的顶部的闩锁(10);
可枢转地连接至车体(2)的撞销(20);
其中,所述撞销(20)的至少一部分可选择地锁定在所述闩锁(10) 中,并且所述闩锁(10)随着所述撞销(20)的枢转可沿着所述撞销(20)移动并且在所述移动中的一位置处与所述撞销(20)锁定,以调节所述靠背(1)的倾角。
10.根据权利要求9所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述车体(2)包括后窗台板(50),所述撞销(20)的一端(21)通过第一枢轴(31)连接至所述后窗台板(50)的基座(51)上,所述撞销(20)的另一端(22)通过第二枢轴(32)与设置在所述后窗台板(50)上的驱动机构(40)连接。
11.根据权利要求10所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述后窗台板(50)包括用于形成腔室的内表面(52),所述驱动机构(40)设置在所述内表面(52)上。
12.根据权利要求11所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述驱动机构(40)包括固定至所述内表面(52)上的电动机(41)、与所述电动机(41)上的蜗轮(42)驱动连接的蜗杆(43)以及通过轴承连接至所述蜗杆(43)上的轴套(44)。
13.根据权利要求12所述的车辆后排座椅,其特征在于,所述轴套(44)穿过在所述后窗台板(50)上开设的通孔与所述第二枢轴(32)连接。
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