[发明专利]车辆用玻璃天线和具备该车辆用玻璃天线的后部窗玻璃

说明书

本发明提供可世界通用的能够接收宽频带的电波的车辆用玻璃天线。所述玻璃天线是设置于车辆用窗玻璃60的上缘部61u附近并接收2种频带的车辆用玻璃天线1，其具备供电部5、第1天线导体10和第2天线导体20。车辆用玻璃天线1中，第1天线导体具备供电连接用纵向元件11、第1横向元件12、和第2横向元件13，第2天线导体20具备供电连接用横向元件21、连接用纵向元件22、第3横向元件23、第4横向元件24、上方纵向元件25、以及上方横向元件26，第1横向元件12和第3横向元件23相互靠近来构成第1电容耦合部，第2横向元件13和第4横向元件24相互靠近来构成第2电容耦合部，上方横向元件26位于第1电容耦合部和第2电容耦合部的上方。

技术领域

本发明涉及设置于车辆的窗玻璃的车辆用玻璃天线和具备该车辆用玻璃天线的后部窗玻璃。

背景技术

车辆搭载的车辆用玻璃天线根据不同的国家而所需的条件不同(频带、偏振波、共存介质等)，因此配合各个地域对天线性能进行着调整。为了接收FM广播和AM广播这两者，提出了如图1所示的玻璃天线(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第5,024,026号

发明内容

发明所要解决的技术问题

上述专利文献1中，提出了除雾器设置于后部窗玻璃60、位于除雾器40的上侧的后部窗玻璃的空白区域的能够接收对应于AM的频带和对应于FM的频带双方的玻璃天线。该示例中，天线元件51a和天线元件52a电容耦合，天线元件51b和天线元件52b电容耦合。

上述结构中，专门针对面向例如日本、欧洲等各个国家和地区的销售进行天线长度的调整等设计，无论如何都可能会增加设计工作量和品质管理工作量。

为了减少这些工作量，构成各国使用的玻璃天线的天线图案需要进行通用化。

于是，本发明鉴于上述情况，目的在于提供可世界通用的能够接收宽频带的电波的车辆用玻璃天线。

解决技术问题所采用的技术方案

为解决上述问题，本发明的一种形式的车辆用玻璃天线设置于车辆用窗玻璃的上缘部附近，接收2种频带，具备供电部、第1天线导体和第2天线导体。所述第1天线导体具备一端与所述供电部连接并从该供电部向上方延伸的供电连接用纵向元件；一端与所述供电部或所述供电连接用纵向元件连接并向远离所述供电部的方向大致水平地延伸的第1横向元件；和位于所述第1横向元件的上方、一端与所述供电连接用纵向元件连接并在与所述第1横向元件的延伸方向相同的方向上延伸的第2横向元件。所述第2天线导体具备一端与所述供电部或所述供电连接用纵向元件连接并在与所述第1横向元件的延伸方向相同的方向上延伸的供电连接用横向元件；一端与所述供电连接用横向元件的另一端连接并向上方延伸的连接用纵向元件；一端与所述连接用纵向元件连接并向靠近所述供电部的方向大致水平地延伸的第3横向元件；位于所述第3横向元件的上方、一端与所述连接用纵向元件连接并在与所述第3横向元件的延伸方向相同的方向上延伸的第4横向元件；一端与所述连接用纵向元件的另一端或所述第4横向元件连接并向上方延伸的上方纵向元件；和一端与所述上方纵向元件连接并在与所述第3横向元件的延伸方向相同的方向上延伸的上方横向元件。所述第1横向元件与所述第3横向元件相互靠近并电容耦合，从而构成第1电容耦合部，所述第2横向元件与所述第4横向元件相互靠近并电容耦合，从而构成第2电容耦合部，所述上方横向元件位于所述第2电容耦合部的上方。

发明效果

利用本发明的一种形式，则车辆用玻璃天线可世界通用，并能够接收宽频带的电波。

附图说明

图1是设置有以往的玻璃天线的后窗玻璃的整体俯视图。