[发明专利]包括模块化传动单元的动力系有效

专利信息
申请号: 201610955685.4 申请日: 2016-11-03
公开(公告)号: CN106696676B 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: A·G·霍姆斯;J·R·利特菲尔德 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/44
代理公司: 11105 北京市柳沈律师事务所 代理人: 贺紫秋
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 包括 模块化 传动 单元 力系
【权利要求书】:

1.一种动力系,其包括:

第一传动单元,其被配置为第一模块,并包括:

第一行星齿轮组;其中所述第一行星齿轮组是具有太阳齿轮构件、环形齿轮构件和行星架构件的简易行星齿轮组,所述行星架构件支撑与所述环形齿轮构件和所述太阳齿轮构件二者啮合的多个小齿轮;其中所述太阳齿轮构件、所述环形齿轮构件和所述行星架构件可围绕第一旋转轴线旋转;

第一电机,其用作马达是可操作的,并且具有连接成与所述太阳齿轮构件围绕所述第一旋转轴线一致地旋转的转子;

第一制动器,其可选择性地接合以将所述环形齿轮构件接地;

第一离合器,其操作地连接至所述环形齿轮构件;

输出构件,其连接成与所述行星架构件围绕所述第一旋转轴线一致地旋转;

第一差速器,其被配置为由所述输出构件驱动并且可围绕与所述第一旋转轴线平行并且分开的第二旋转轴线旋转;

第二传动单元,其被配置为基本上与所述第一模块相似的第二模块并且包括:

行星齿轮组、电机、制动器、离合器和输出构件,其基本上分别与所述第一传动单元的所述第一行星齿轮组、所述第一电机、所述第一制动器、所述第一离合器和所述输出构件相似并且围绕与所述第一和第二旋转轴线平行并且分开的第三旋转轴线同心;以及

第二差速器,其被配置为由所述第二传动单元的所述输出构件驱动并且可围绕与所述第三旋转轴线平行并且分开的第四旋转轴线旋转。

2.根据权利要求1所述的动力系,其进一步包括:

发动机,其具有可围绕所述第一旋转轴线旋转的曲柄轴并且操作地连接以驱动所述第一传动单元的所述第一行星齿轮组的所述环形齿轮构件;

其中所述动力系可操作地提供全轮传动操作模式,其中所述发动机启动,所述第一传动模块以输入动力分配操作模式来操作使得所述第一电机向所述第二传动单元提供电能,且所述第二传动单元以仅电动操作模式来操作,其中所述第二传动单元的所述电机使用从所述第一传动单元提供的电能来驱动所述第二传动单元的所述输出构件。

3.根据权利要求2所述的动力系,其进一步包括:

附加离合器,其围绕所述第二旋转轴线同心并且可选择性地接合以将所述第一传动单元的所述输出构件与所述第一差速器操作地连接;并且

其中所述第一传动单元的所述第一制动器脱离,所述第一离合器滑移,且所述第一传动单元的所述第一电机运行为马达以在从所述仅电动操作模式至所述输入动力分配操作模式的转变中起动所述发动机。

4.根据权利要求2所述的动力系,其进一步包括:

附加离合器,其围绕所述第二旋转轴线同心并且可选择性地接合以将所述第一传动单元的所述输出构件与所述第一差速器操作地连接;

能量存储装置,其操作地连接至所述第一传动单元的所述第一电机;以及

其中所述第一传动单元的所述第一制动器和所述附加离合器脱离,所述第一离合器接合,所述发动机启动,且所述第一电机被控制成用作发电机以对所述能量存储装置再充电。

5.根据权利要求1所述的动力系,其中所述第一和第二传动单元的所述电机是唯一动力源,其可操作地驱动述第一和第二传动单元的所述输出构件使得所述动力系是全电动动力系。

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