[发明专利]包括模块化传动单元的动力系

说明书

动力系包括传动单元，所述传动单元可为模块化的并且可适用于用作全电动传动单元、输入动力分配传动单元或输入和复合动力分配传动单元。传动单元包括第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组具有均可围绕第一旋转轴线旋转的太阳齿轮构件、环形齿轮构件和行星架构件。传动单元包括第一电机，所述第一电机作为马达可操作并且具有连接成与太阳齿轮构件围绕第一旋转轴线一致地旋转的转子。第一制动器可选择性地接合以将环形齿轮构件接地，第一离合器操作地连接至环形齿轮构件，且输出构件连接成与行星架构件围绕第一旋转轴线一致地旋转。车辆上可使用多个传动单元。

技术领域

本教导通常包括具有传动单元的动力系。

背景技术

用于车辆的混合动力系在不同的车辆操作条件下利用不同的动力源。机电混合动力系通常具有内燃机，诸如柴油机或汽油机，和一个或多个马达/发电机。诸如仅发动机操作模式、仅电动操作模式和混合操作模式的不同操作模式是通过以不同组合接合制动器和/或离合器并且控制控制发动机和马达/发电机来建立。各种操作模式是有利的，因为它们可以用于改进燃料经济性。然而，混合动力系所需要的附加部件（诸如马达/发电机、制动器和/或离合器）可增加总的车辆成本和封装空间需求。

发明内容

动力系包括传动单元，所述驱动单元可适用于用作全电动传动单元、输入动力分配传动单元或输入和复合动力分配传动单元。另外，具有一种配置的第一传动单元可适用于驱动车辆的一个车轴，而具有相同或不同配置的第二传动单元可适用于驱动车辆的第二车轴。传动单元可被配置为模块，所述模块使得模块化的公共部件能够单独使用（用作全电动传动单元）或使得其它部件用作输入动力分配或输入和复合动力分配传动单元。另外，多个模块化传动单元可在车辆上使用来驱动各种全轮传动配置中的不同车轴。

传动单元包括第一行星齿轮组，其是具有太阳齿轮构件、环形齿轮构件和行星架构件的简易行星齿轮组，所述行星架构件支撑与环形齿轮构件和太阳齿轮构件二者啮合的多个小齿轮。太阳齿轮构件、环形齿轮构件和行星架构件可围绕第一旋转轴线旋转。传动单元还包括第一电机，其用作马达是可操作的并且具有连接成与太阳齿轮构件围绕第一旋转轴线一致地旋转的转子。第一制动器可选择性地接合以将环形齿轮构件接地，第一离合器操作地连接至环形齿轮构件，且输出构件连接成与行星架构件围绕第一旋转轴线一致地旋转。

在一个实施例中，传动单元是用于全电动从动车轴的全电动传动单元。第一制动器可选择性地接合以通过第一行星齿轮组建立电机与输出构件的减速齿轮比。第一离合器可选择性地接合以将环形齿轮构件连接成与行星架构件和太阳齿轮构件中的一个一致地旋转。第一制动器和第一离合器二者均接合以在停放模式中将第一行星齿轮组保持为固定。

在另一个实施例中，传动单元适用于通过操作地连接具有可围绕第一旋转轴线旋转的曲柄轴的发动机以驱动环形齿轮构件来在输入动力分配装置中使用。第一制动器接合且第一离合器脱离以建立其中仅电机驱动输出构件的电动操作模式。第一制动器和第一离合器二者均脱离以建立输入动力分配操作模式，其中发动机驱动环形齿轮构件且电机被控制成充当马达或发电机。第一离合器以并联混合操作模式接合且第一制动器以并联混合操作模式脱离，其中发动机驱动环形齿轮构件且电机被控制成充当马达或发电机。第一制动器和第一离合器二者均接合以在停放模式中将第一行星齿轮组保持为固定。