[发明专利]用于交通号志的切换系统与方法

说明书

本发明公开一种用于交通号志的切换系统包含一压力感测模组、一道路状况判断模组与号志调整模组。压力感测模组是设置于路口的一缓冲区中，且压力感测模组是用以藉由压力感测的方式得到位于缓冲区中的车辆相关参数。道路状况判断模组是用以当车辆相关参数大于一预设值时，判断缓冲区是否阻塞。号志调整模组是用以当缓冲区被判断为阻塞时，切换交通号志。

技术领域

本发明涉及一种用于交通号志的切换系统与方法。

背景技术

近年来，随着汽车、摩托车的普及化，塞车的现象也越来越常见。特别是在上下班的高峰期间，塞车的情况屡见不显，用路人往往会阻塞在车阵中，从而影响后续的行程规划。

一般而言，在交通高峰期，交通警察会指挥十字路口的车辆、或调整交通号志的切换，以避免车辆集中于十字路口中而造成塞车现象。然而，以人力控制交通号志的切换需要从事人员长时间的维持，且会造成额外的人力负担。因此，如何进一步地改善交通号志的切换，以改善交通顺畅度已成为相关研究领域研发课题之一，亦是当前相关领域亟需改进的目标。

发明内容

本申请是关于一种用于交通号志的切换系统与方法，其可即时且自动地切换交通号志，以避免车辆阻塞于路口中，从而改善交通顺畅度。

依据本申请的部分实施方式，用于交通号志的切换系统包含一压力感测模组、一道路状况判断模组与一号志调整模组。压力感测模组是设置于路口的一缓冲区中，且压力感测模组是用以藉由压力感测的方式得到位于缓冲区中的车辆相关参数。道路状况判断模组是用以当车辆相关参数大于一预设值时，判断缓冲区是否阻塞。号志调整模组是用以当缓冲区被判断为阻塞时，切换交通号志。

依据本申请的部分实施方式，用于交通号志的切换方法包含以下步骤。判断位于路口的缓冲区中的压力感测模组所侦测到的车辆相关参数是否大于一预设值。当车辆相关参数被判断为大于预设值时，判断缓冲区是否阻塞。当缓冲区被判断为阻塞时，切换路口的一交通号志。

于本申请的多个实施方式中，交通号志的切换系统及其方法可藉由压力感测模组与道路状况判断模组判断车流量，再搭配号志调整模组改变交通号志，使得交通号志可依据车流量状况自动地切换，从而避免车辆阻塞于路口中，进而改善交通顺畅度。

以上所述仅是用以阐述本申请所欲解决的问题、解决问题的技术手段、及其产生的功效等等，本申请的具体细节将在下文的实施方式及相关图式中详细介绍。

附图说明

阅读以下详细叙述并搭配对应的图式，可了解本申请的多个样态。需留意的是，图式中的多个特征并未依照该业界领域之标准作法绘制实际比例。事实上，所述的特征的尺寸可以任意的增加或减少以利于讨论的清晰性。

图1为依据本申请的部分实施方式的交通号志的切换系统及其应用的上视图。

图2为依据本申请的部分实施方式的用于交通号志的切换系统的示意图。

图3为依据本申请的部分实施方式的用于交通号志的切换方法的步骤流程图。

图4为依据本申请的部分实施方式的用于交通号志的切换方法的步骤S20的流程图。

符号说明：

100 压力感测模组

110 压力感测单元

120 信号传送装置

200 道路状况判断模组

210 影像拍摄模组

220 影像分析模组

230 信号接收装置

300 号志调整模组

310 分析结果接收装置