[发明专利]牵引蓄电池的壳体和用于安装这类壳体的方法

权利要求书

1.可电驱动的车辆的牵引蓄电池(200；240；280)的壳体(100；140；180)，包括：

·壳体下壳(101)，

·该壳体下壳设置成用于接收所述牵引蓄电池(200；240；280)的至少一个蓄电池模块(201)，并且

·在该壳体下壳中布置有牵引蓄电池连接单元(204)，

·壳体上壳(102；142；182)，至少具有

·牵引插头(216)和用于将所述牵引插头(216)与所述牵引蓄电池连接单元(204)的牵引接头连接的牵引导线束(211)，

·安装接口(222)，在该安装接口中建立所述牵引蓄电池连接单元(204)的接头和所述壳体上壳(102；142；182)之间的所有电连接，

其中，所述壳体(100；140；180)具有以下特征中的至少一个：

·所述壳体下壳(101)盆形构造；

·所述壳体上壳(102；142；182)罩形构造；

·所述壳体上壳(102；142；182)具有车载电网插头(221)和用于将所述车载电网插头(221)与所述牵引蓄电池连接单元(204)的车载电网接头(208)连接的车载电网导线束(219)；和

·所述壳体上壳(102；142；182)具有充电插头(241)和用于将所述充电插头(241)与所述牵引蓄电池连接单元(204)的充电接头连接的充电导线束(242)。

2.根据权利要求1所述的壳体(100；140；180)，其特征在于，所述壳体(100；140；180)还具有以下特征中的至少一个：

·所述壳体上壳(102；142；182)具有用于将所述充电插头(241)和所述充电导线束(242)连接或分离的开关装置(281)；和

·所述壳体上壳(102；142；182)具有至少用于传递在所述充电插头(241)上的充电电压测量值的测量导线束(285)。

3.根据权利要求2所述的壳体(100；140；180)，其特征在于，所述安装接口(222)包括：

·与所述牵引蓄电池连接单元(204)连接和/或在所述牵引蓄电池连接单元(204)中被引导的第一适配器部件(225)，牵引接头以及充电接头在该第一适配器部件中被包含，和

·与所述壳体上壳(102；142；182)连接和/或在所述壳体上壳(102；142；182)中被引导的第二适配器部件(226)，所述牵引导线束(211)的以及所述充电导线束(242)的连接元件(214、215)在该第二适配器部件中被包含，

其中，第一适配器部件(225)和第二适配器部件(226)沿安装方向形状锁合地会合并且相互嵌入，壳体上壳(102；142；182)和壳体下壳(101)也沿该安装方向为了构成所述壳体(100；140；180)而会合。

4.根据权利要求3所述的壳体(100；140；180)，其特征在于，所述壳体(100；140；180)具有以下特征中的至少一个：

·车载电网接头(208)和/或测量接头(209)在该第一适配器部件中被包含；和

·所述车载电网导线束(219)的和/或所述测量导线束(285)的连接元件(220；223)在该第二适配器部件中被包含。

5.根据权利要求4所述的壳体(100；140；180)，其特征在于，所述牵引接头、所述充电接头以及所述车载电网接头(208)和/或所述测量接头(209)中的至少一些与所述牵引导线束(211)的、所述充电导线束(242)的以及所述车载电网导线束(219)的和/或所述测量导线束(285)的对应连接元件(214、215；220；223)可插接地和/或可拧紧地连接。

6.根据权利要求5所述的壳体(100；140；180)，其特征在于，所有牵引接头、充电接头以及车载电网接头(208)和/或测量接头(209)与所述牵引导线束(211)的、所述充电导线束(242)的以及所述车载电网导线束(219)的和/或所述测量导线束(285)的对应连接元件(214、215；220；223)可插接地连接。