[发明专利]动力总成托架和电动汽车

权利要求书

1.一种动力总成托架，包括沿前后方向平行间隔设置的多个横梁(1)，其特征在于，所述多个横梁(1)上沿长度方向间隔地搭接有用于分别连接左悬置(2)和右悬置(3)的两个连接梁(4)，所述横梁(1)上与所述连接梁(4)的连接处形成有凹槽(11)，所述连接梁(4)搭接在该凹槽(11)中。

2.根据权利要求1 所述的动力总成托架，其特征在于，所述凹槽(11)具有底壁(111)和侧壁(112)，所述底壁(111)和所述侧壁(112)的夹角为140°-160°。

3.根据权利要求2所述的动力总成托架，其特征在于，所述凹槽(11)的槽深为10-15mm。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的动力总成托架，其特征在于，所述连接梁(4)焊接到所述凹槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的动力总成托架，其特征在于，所述连接梁(4)的两侧分别向下翻折形成有用于焊接到所述凹槽(11)底壁(111)的焊接翻边(41)。

6.根据权利要求5所述的动力总成托架，其特征在于，所述连接梁(4)的左右两侧分别向下翻折形成有位于所述两个横梁(1)之间的加强翻边(42)。

7.根据权利要求6所述的动力总成托架，其特征在于，所述焊接翻边(41)与所述加强翻边(42)之间形成有弧形台阶过渡结构(5)。

8.根据权利要求7所述的动力总成托架，其特征在于，所述台阶过渡结构(5)连续焊接到所述横梁(1)的侧壁。

9.根据权利要求1所述的动力总成托架，其特征在于，所述多个横梁(1)上通过螺栓连接有充电器支架(6)、控制器支架(7)、IPU支架(8)以及蓄电池支架(9)。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括车身左纵梁(10)、车身右纵梁(20)以及根据权利要求1-9中任意一项所述的动力总成托架，所述横梁(1)的两端分别通过螺栓(30)搭接固定到所述车身左纵梁(10)和车身右纵梁(20)上。