[发明专利]一种车载移动式油制燃气供气站

说明书

本发明属于车载移动式油制燃气供气站应用技术领域，具体涉及一种车载移动式油制燃气供气站，包括具有双重模式的油制燃气制气系统和分仓式真空储罐结构。本发明相比现有技术具有以下优点：本发明车载移动式油制燃气供气站集成设于牵引车上，可随车灵活移动，机动性强，可通过快速链接在最短时间内安装完成并投入使用，车载供气站具备独立制气和供气功能，不依赖于燃气管网，方便灵活的实现应急或辅助供气的目的；其中双重切换模式下的油制燃气制气技术，可以根据现场情况灵活切换模式，使电动机余热实现有效利用，避免了空气污染，符合资源循环利用的目标，减少电能使用，相比现有技术能够降低成本。

技术领域

本发明属于车载移动式油制燃气供气站应用技术领域，具体涉及一种车载移动式油制燃气供气站。

背景技术

在节能减排的大背景下，天然气即将成为我国城市燃气的主导气源，随着城市天然气供气的普及，天然气适用领域逐渐增加，但是在以下情况会由于无法供气影响生活或工作，目前主要有以下几个方面：自然灾害、事故、检修等造成的停气，对供气不均匀系数较大的城市调峰的难题，大型工程驻地和营房驻地使用饮食生活用气、公路建造于维修部门的沥青搅拌车配套用气、城市边缘区域或不具备燃气管网铺设条件的区域，供气都是较大问题，发明专利201010230738.9公开了一种集成移动式轻烃燃气供气站，不仅解决了供气问题，同时还解决了无法长期供气、压力不可调整等技术问题，但在实际应用过程中，通过持续供电使供气站持续供气，发动机的热能可能会造成一定的环境污染，还造成了一定的资源浪费，因此，需要研究如何进一步优化移动式供气装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种车载移动式油制燃气供气站。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种车载移动式油制燃气供气站，包括牵引车与油制燃气供气站，将油制燃气供气站集成设于牵引车底盘上；

其中，油制燃气供气站包括卸油系统、进油系统、油制燃气制气系统、余热加热系统、集成控制系统和安全管理系统；

其中，所述油制燃气制气系统包括利用牵引车发动机动力或外接电源为制气和供气提供动力源的双重模式，双重模式可根据使用现场情况进行切换；

其中，所述集成控制系统安装于控制柜内，由负压变送器、压力变送器、液位变送器、插入式温度变送器、燃气检测探头采集数据，采用综合布线技术将相关设备、软件进行集成；

其中，油制燃气供气站的主要结构为分仓式真空储罐、发动机余热利用装置、电加热系统、进气装置、泄压装置、进油装置、卸油装置、燃气出气装置、控制装置、车载箱体；

其中，所述分仓式真空储罐为双层金属罐体结构，包括内层罐体和外层罐体，内层罐体和外层罐体之间为真空填充层；内层罐体内部由分仓隔断板分为两仓，分别为储油仓和气化仓，储油仓设有多个同液位隔仓板，气化仓设有空气分配器；其中，真空填充层装设负压变送器，储油仓壁内装设储油仓变送器组，气化仓壁内装设气化仓变送器组，在外层罐体外部安装多个燃气检测探头；外层罐体对应储油仓的顶部设有储油仓安全阀，对应气化仓的顶部设有气化仓安全阀；在分仓式真空储罐底部设有依次贯穿内层罐体和外层罐体底部的多条功能管，包括出气管道、泄压管道、进油管道、压缩空气管道、卸油管道。

作为对上述方案的进一步改进，所述真空填充层填充阻火泡沫材料并抽成<0.1MPa负压层。

作为对上述方案的进一步改进，所述储油仓变送器组包括压力变送器和液位变送器，所述气化仓变送器组包括压力变送器、液位变送器和插入式温度变送器。