[发明专利]一种用于高空作业平台动力及冷却系统布置

说明书

本发明公开了一种用于高空作业平台动力及冷却系统布置，由发动机（1.1）及附件组成的动力系统，由散热器（2.1）、胶管（2.2）、风扇（2.3）构成的冷却系统以及整体结构形式的支架（5），所述的发动机（1.1）通过侧面的螺栓与整体式支架（5）连接，所述散热器（2.1）通过底面的螺栓与整体式支架（5）连接，从而使发动机（1.1）、散热器（2.1）及整体式支架（5）形成一个模块化、一体化布置结构形式；本发明在保证风扇和散热器的相对位置的基础上，采用整体式支架、拉杆、减振垫等部件对散热器、发动机进行定位、约束，能够减小发动机及散热器的晃动和振动，进而保证动力及冷却系统的正常运行。

技术领域

本发明涉及一种用于高空作业平台动力及冷却系统布置。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的高空作业平台设备被用于场馆维护、建筑施工、清洁检修等领域。高空作业平台一般由行走机构、升降机构（可以是桅柱、剪叉机构或组合臂架）、机体和工作平台组成，其中，升降机构固定在机体上，工作平台设置在升降机构上方；机体一般由转台及其附件组成，转台可在水平面内连续旋转。

高空作业车通常采用电动或发动机提供动力。对于发动机动力形式，动力系统一般固定在转台4的托盘3上：托盘3通过销轴3.1连接在转台4上，可转出，如图1和图2所示。

高空作业平台动力系统总成，包括发动机1.1和附件，为整机提供动力，一般包括进气、排气、燃油、冷却等系统等，而为了维修和操作方便，将这些发动机及附件集成在可旋出式发动机托盘3上。托盘3将动力总成定位并固定支撑在转台4上，托盘3直接承受来自动力总成的激振力和扭矩。

由于托盘3一端通过轴销3.1固定在转台4上，另一端悬空或简单固定，导致整体振动过大甚至出现共振，严重影响发动机及其附属零部件的使用性能。

冷却系统的作用是使发动机工作时保持在适当的温度范围，防止过热和过冷，一般由水泵、风扇2.3、节温器、散热器2.1及连接胶管2.2等组成。

传统的动力和冷却系统设置方案如图3所示，发动机1.1通过悬置6安装在托盘3上，散热器2.1通过减振垫2.1.1也安排在托盘3上，散热器2.1和发动机1.1之间通过胶管2.2连接，用于冷却液的循环，胶管2.1通过卡箍夹紧2.1.1固定。

经实际使用，不难发现上述的动力及冷却系统布置存在以下不足：

（1）发动机和散热器都固定在一个托盘上，这就要求托盘的尺寸必须足够大；但高空作业平台对整机尺寸有严格限制，托盘尺寸过大使动力系统占据较大空间，不利于整机布置；另外，托盘尺寸过大也不利于发动机旋出维修；

（2）根据发动机风扇和散热器安装规范，风扇和散热器的相对位置必须是一个特定范围，以保证通过散热器的空气流量，保证散热量，图3中所示发动机和散热器相对位置受悬置位置、支架位置等多重装配因素影响，不利于定位；

（3）散热器仅底部固定，发动机运转时，振动传导至散热器上，散热器顶部缺乏有效约束，且距离安装点距离越大，沿图3中的I方向的振动幅度也越大。散热器内部一般为金属焊接的管带翅片通道，散热器整体振动加剧易导致内部焊缝疲劳脱开，出现冷却液渗漏；另外，散热器振幅过大甚至会导致与风扇发生碰撞，造成安全事故；

（4）散热器与发动机之间通过胶管连接，用于冷却液循环，胶管通过卡箍卡紧，由于散热器振动较大，导致卡箍松动，冷却液渗漏。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于高空作业平台动力及冷却系统布置，在保证发动机风扇和散热器相对位置的同时，能够减小发动机及散热器的晃动和振动，进而保证动力及冷却系统的正常运行。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于高空作业平台动力及冷却系统布置，它包括：