[发明专利]用于运行机动车的电容的传感器组件的方法

说明书

本发明涉及用于运行机动车的电容的传感器组件的方法，传感器组件用于测定相对于测量物体的间距，其中，设置有控制单元用于操控传感器组件，其中，传感器组件具有至少一个电极和配属于电极的联接组件，联接组件带有连接线路和在连接线路处电极侧的接头和控制单元侧的接头，其中，在测量程序的范围内借助于控制单元操控电极并且所产生的间距数值取决于由电极相对于参考电位、尤其相对于接地电位形成的测量电容来测定，其中，在诊断程序的范围内借助于控制单元检查电极在与控制单元的连接方面的电的连接状态。提出了，在诊断程序的范围内借助于控制单元基于在控制单元侧的接头与参考电位之间的输入电容来检查连接状态。

技术领域

本发明涉及用于运行机动车的电容的传感器组件（kapazitivenSensoranordnung）的方法、用于操控机动车的电容的传感器组件的控制单元、以及机动车的传感器系统。

背景技术

电容的传感器组件使用在机动车的各种领域中。一种示例为探测操作事件、尤其人员靠近到机动车处，这根据设计方案能够触发证实会话（Authentifizierungsdialog）。另一示例是探测在人员与机动车的运动的构件、例如后盖之间的迫近的碰撞。

谈及的方法涉及运行机动车的电容的传感器组件，所述传感器组件用于测定相对于测量物体的间距数值。为此配属于传感器组件的是控制单元用于操控所述传感器组件。传感器组件具有两个电极，分别配属于它们的是联接组件用于联接到控制单元处。在电极与控制单元之间的无缺陷的连接具有相当特别的意义，以便避免例如由于高的过渡电阻（Übergangswiderstand）而导致缺陷地测定间距数值。

在用于运行机动车的电容的传感器组件的已知的方法中（DE 10 2013 112 418A1）（本发明以该方法出发）设置有诊断程序（Diagnoseroutine），以便检查电极的在到控制单元的电的连接方面的电的连接状态。在此电的连接状态的检查完全通常地归根于检查在传感器组件之内的诊断路径的电阻。已知的方法虽然实现可靠地探测缺陷状态。然而已知的方法始终需要电极与相应两个连接线路的接触，以便能够执行检查涉及的电阻。

发明内容

本发明的问题在于，已知的方法如下设计和改进，即使得简化检查相应的电极的连接状态。上面的问题通过一种用于运行机动车的电容的传感器组件的方法来解决。在用于运行机动车的电容的传感器组件的方法中，所述传感器组件用于测定相对于测量物体的间距，其中，设置有控制单元用于操控所述传感器组件，其中，所述传感器组件具有至少一个电极和配属于所述电极的联接组件，所述联接组件带有连接线路且与所述连接线路耦联地带有电极侧的接头和控制单元侧的接头，其中，在测量程序的范围内借助于所述控制单元操控所述电极并且所产生的间距数值取决于由所述电极相对于参考电位形成的测量电容来测定，其中，在诊断程序的范围内借助于所述控制单元检查所述电极在到所述控制单元的连接方面的电的连接状态，其特征在于，在所述诊断程序的范围内借助于所述控制单元基于在所述控制单元侧的接头与所述参考电位之间的输入电容来检查所述连接状态。

重要的是基本的考虑，即在涉及的电极与控制单元之间的电的连接的改变始终还伴随有在控制单元侧的接头与参考电位（Referenzpotential）之间的相应的输入电容（Eingangskapazität）的充电特性和/或大小的相应的改变。这一方面在于，到输入电容的输入线路能够由于缺陷的电的连接而具有提高的欧姆的电阻，这影响输入电容的充电特性。另一方面在电极之内的或在连接线路之内的电的中断能够引起，输入电容的大小本身改变，通常减小。所述两个缺陷情况能够在诊断程序的范围内完全通常地被探测，方式是借助于控制单元基于在控制单元侧的接头与参考电位之间的输入电容、尤其基于在控制单元侧的接头与参考电位之间的输入阻抗（Eingangsimpedanz）的电容的份额（kapazitivenAnteil）来检查连接状态。在此特别有利的是如下事实，即输入电容和由此连接状态能够利用仅仅一个唯一的连接线路来检查，因为存在相对于参考电位、在此接地电位（Massepotential）的输入电容或输入阻抗。